İstanbul Özel Meteorolojik Yorum Konusu (2017-2018 Arşiv)

bugün martın 25 i sanki...ıkıde bır 87 kışını örnek veriyor bazı arkadaşlar..unutmayalım 1987 kış mevsimde mart basına kadar çok da soğuk geçmemiş.bugün şubat 2 yani...

Arkadaşlar şubat ortasına daha 15 gün falan var modeller daha çok takla atacaktır şubat ortası da sistem gelmezse düşünürüz ne oluyor diye.

@Cold.EFso Abi umutlara kapılmak istiyorum ama yaşadıgımız pattern ve devamındaki ışık buna engel oluyor.

-Grönland dolaylarında ay ortasına doğru gerçekleşecek stratosfer ısınması kutup girdabını parçalıyor, fakat bölgede YB hakimiyeti olma ihtimalide var.
-Üstelik bu ihtimal çok yüksek sebebi Grönland önümüzdeki günlerde -50 dereceye varan 500 hPa çekirdek var. Anomalide ortlamanında yaklaşık 15 derece altında sıcaklık var. Buda bölgede termik yüksek basınç alanını tetikliyor.
-Zonal rüzgarlarında 60. Enlem (Izlanda dolaylarında) ay ortasına doğru sezonun en hafif kuvvetine iniyor. Zonal rüzgarlarının hafiflemesiyle Atlantik üzetinde Azor yukarıya doğru Grönlabd civariba salınım yapıyor. Oluşması muhtemel blokajla soğuklar yine Avrupaya akabilir. İtalya ve İspanya denizleri bizden önce davranacaktır. Basinc dizilimiyle olusacak Jet akımlarından dolayi..

sadece 3 sayfa okudum bu konuda ve çok şaşkınım sayfa sorumlusu ve modlar meğersem taş sabirliymis ALLAH kolaylık versin

• 2004 şubat ayı iyi kar almıştı avrupa yakasi birde liseyi yeni bitirmistim 2000 li yıllarda yine subatta 15 cm üzeri kar almıştık 2 kez Şubatı hafife almayın

6.faza yapılan bir tesbit olabilir ama mjo 7.faza geçtiğinde bu durum ortadan kalkıyor...

1 hafta öncesinden efsane veren modeller 3 gün kala kestane oluyor. Bu sene böyle bir kış yaşıyoruz.

GFS nin 384. Saatinde veya ECMWF nin 240. Saatinde -10 görünce ateş eden arkadaşlar 3 gün modeller sistem vermeyince kışı kapatıyorlar sonra sıkılıyorlar tekrar kepenkleri açıyorlar.

Koca 3 ayı kapatıp açmak çocuk oyuncağı değildir. 3 gün sonrası hakkında mutabık olmayan modellere güvenmeyipte 1 ay sonrasını tahmin edip kışı kapatanlar 1 Nisan'a kadar tatile çıkabilir. Hiç bir şey belli değil 31 Mart'a kadar ne olacağını bilemiyoruz. Lütfen kışı musluk gibi açıp kapatmayın.

Yarın özellikle sabah ve öğle saatlerinde rüzgar lodos yönünden kuvvetli görünüyor, bu konuda uyaralım. 7 şiddetinde, yaklaşık 50-60 km/h civarında esmesi bekleniyor.

forum.havaforum.com/attachment/16180/

Sıkıntı yok ya bitirebilirsiniz, yalnız bu durum ilerde kar yağdığında birlikte kartopu oynamamiza engel değil bilesiniz.
Kar kardeşlerim benim

2004 yılındaki kar yağışında cağlayan e-5 te şimdiki anadolu adliyesinin orada 7 saat arabayla mahsur kalmıştık...

Kışı bitirdiğini ısrarla söyleyen arkadaşlar neyin peşinde.Bitiren şöyle bir kenara çekilebilir biz takip edeceğiz bakın gidin demiyorum ses etmeyin yeter bize saygı gösterin bari bahar gelince tekrar konuşuruz aynı şeyi tekrar tekrar söylemekte amaç nedir?

en kötü ihtimal seneye takarsın:)kış lastikleri 1 sene sonra kullanılmaz değilki..

Kis lastikleri kar yaginca faydali olur diye bir kural yok . 6.derece altinda yol tutus ve fren mesafesinde ,normal lastiklere gore daha iyidirler.istanbulda da 6 derece ve alti mutlaka gorulur.kis daha bitmedi.ben 1 nisanda cikartirim kis lastiklerini.

1987 kışı, iklimi, nüfusu ve küresel ısınmasıyla 2018'i bir tutup örneklendirip umutlanmak saçmalık.

2015 Şubatı yada 2012 benzeri bir Şubat sistemi beklemek de mi saçmalık birilerine göre

Geçen yıl ki konuşmaların aynısı bir arpa yol kat edemiyoruz ne yazık ki.

Dışarıda zaman zaman hamleleri 50 km/s ulaşan kuvvetli lodos var.
Sıcaklık günün bu saatinde 15 derece..

bence kış kötü geçti diye üzülmek yerine bir kere de olsun kar gördük diye sevinirsek bence daha umutlu olabilir sonuçta ülkede kar göremeyen insanlar var haksız mıyım ?

Kış lastiğini yaz lastiğinden ayıran en büyük fark, lastiğin yere basan kısmındaki sırt bölgesinde kullanılan hamurun yapısıdır. Yaz lastiklerinde 7 derecenin altında bu hamur sertleşirken, kışlık lastiklerde 0 derecenin altında bile aynı şekilde esnekliğini korur. Bu sayede lastiğin yol tutuş performansında herhangi bir eksilme olmaz. Bir diğer özellik lastiğin üzerinde bulunan kılcal kanallardır. Bu kılcal kanallar sayesinde lastikteki sırt blokları daha esnek bir yapıya kavuşur ve aracın sürüş performansına olumlu katkıda bulunurlar. Son olarak lastiğin üzerindeki geniş kanallar ve bu kılcal kanalların arasındaki boşluklar sayesinde de kar üzerinde ilave bir çekiş gücü sağlanır. Kış lastikleri, kar kristallerinin birbirine yapışma özelliğinden faydalanırlar. Lastikte de bu boşluklara giren kar kristalleri yerde bulunan kar ile bir bağ kurarak aracın çekiş ve fren performansına katkı yaparlar.
mynet.com