Airbus Hamburg'dan havalandırdığı, Emirates'in sipariş ettiği ve test aşamasında olan A380 ile güzel bir sürpriz yaparak gittiği rota ile "Noel Ağacı" çizdi.
A380 gibi bir şaheseri fırsat bulursam bir gün anlatmak isterim. 
Havaforum Uçuş Kulübü
06:30-08:15 (GFS Sabah)
09:00-10:00 (ECMWF Sabah)
12:30-14:15 (GFS Öğlen)
18:30-20:15 (GFS Akşam)
21:00-22:00 (ECMWF Akşam)
00:30-02:15 (GFS Gece)
-
Benim 737 im de güzel:)
-
-
Pilotların bu komik tartışmasını izlemeyen var mı ? Kesin doğru mu bilmiyorum ama ortam baya gerilmiş gibi.. :hfyeni (18):
Olay şu şekilde gerçekleşiyor, Atatürk Havalimanı'na iniş trafiğinde önde olan THY uçağı piste yavaş yaklaşıyor, pistten ayrılana dek geçen süre artıyor. Bu da haliyle trafiği etkileyince arkada ki uçak inemiyor ve pisti mecburen pas geçiyor. Arkadaki uçağın pilotu ise tepkili. Gerisi videoda :
-
Konu hayırlı olsun sık sık takip edeceğim bir konu olucagina eminim
-
Hayırlı olsun konun kardeşim
-
-
en sevdiğim van a gittiğimde oluyordu pistin 3 te 1 suya gömülüydü.inerken allahım sana geliyoruz derdim
-
Simülasyonda uçuş yapan ya da IVAO'ya üye olan var mı burada?
-
Esenboğada görüş mesafesi 250 metre civarı , sıcaklık 1.5 derece , YB hakimiyeti besbelli resmen , bu şartlarda bu görüş mesafesinde uçak nasıl indi bilmiyorum ama indik en sonunda Ankara’ya çok şükür
Hocam izninize sığınarak nasıl indik sorunuzu bu konuda cevaplamak istedim. Görüş mesafesinin kısıtlı olduğu yerlerde ILS sistemi hayati önem taşır. Peki nedir bu ILS sistemi?
İngilizce 3 sözcüğün baş harflerinden oluşan ILS'nin açılımı; 'Instrument Landing System', Türkçesi ise; 'Aletli iniş sistemi'dir.
Aletli İniş Sistemi (ILS), pist başına yerleştirilmiş vericiler vasıtasıyla uçakların inişine yardımcı olan bir hassas yaklaşma sistemi. ILS, uçağın pist başına kadar hassas yaklaşmasını sağlayan bir seyrüsefer yardımcı sistemidir. Bulut tavanının alçak, görüş faktörlerinin kötü olduğu hava koşullarında, uçağın alçak bir biçimde piste yaklaşmasını ve piste elektronik cihazlarla emniyetli iniş yapmasını sağlar. Pilota istikamet ve süzülüş hattı bilgisi verir.
forum.havaforum.com/attachment/8166/
Localizer ve Glide-Slope radyo vericileridir. Bu vericilerden gönderilen sinyaller kokpitteki alıcılar sayesinde pilotlara ulaştırılır. Localizer uçağa pistin orta noktasını buldurmaya çalışır. Glide-Slope ise uçağın süzülüşünü 3º yapmak için çalışır.
Pilotların özellikle sisli ve karlı havalar gibi görüş mesafesinin çok düşük olduğu zamanlarda inişlerini büyük ölçüde kolaylaştıran bir sistemdir.Sisli havada inmeye de yaşanmış ufak bir örnek daha vererek noktalayalım.
-
Teşekkür ederim , elinize sağlık bu bilimsel ve teknik paylaşım için
-
Çok güzel bir paylaşım olmuş birkaç ay sonra tüm foruma overhead paneli öğretirmişiz gibi geliyor.
-
güzel bir konu teşekkürler
-
http://www.iststatus.com/
Bu sayfadan İstanbul Atatürk Hava Limanı da ki kuleyi dinleye bilir ve bütün uçuşları takip edebilirsiniz ayrıca Uçakların hızlarını irtifalarını çeşitli teknik özelliklerine bakabilirsiniz. Preminyum üyeler için daha farklı özeliklerde mevcuttur. -
Vintersaga hocam bu elit bilgilerinizi bize sunduğunuz için teşekkür ederim
Arkadaşın attığı kuleyi dinleme siteside ise yarar bir site
-
Vintersaga hocam bu elit bilgilerinizi bize sunduğunuz için teşekkür ederim
Arkadaşın attığı kuleyi dinleme siteside ise yarar bir site
Evet bu uçak konusunda bende çok araştırmalar yaptım hatta ISS(Uluslar Arası Uzay İstasyonu) var onu takip ediyorum akıllı telefonda uygulama var gece geçerken görülüyor
-
İlk yolcu uçakları Havilland Comet camları kare şeklindeydi bu yüzden havada yüksek basıncın
köşelerden baskı yapması sonucu onlarcası düştü 100 lerce insan öldü. Bu zor yoldan öğrenilen
tecrübe sonucunda artık uçakların camları köşeli değil yuvarlaktır.Konu ile ilgili uçak kazası raporları belgesellerini izleye bilirsiniz
