Havaforum Uçuş Kulübü

Narsil Dünya'da jet motoru üreticisi zaten 1 elin parmağı kadar, bildiğin gibi oldukça zor bir iş abi. Orada son durum ne tam bende bilmiyorum.

@4 Şubat Aynen abi, şu an hatta satış için ABD'ye başvurular yapıldı sanıyorum.

Türkiye'nin bir havacılıkta değil, genel olarak motor teknolojisinde ilerleme kaydetmesi gerektiği bir gerçek, en son ALTAY'da da motor yüzünden epey uğraştık...

Airbus'ın dev nakliye uçağı havalandı

Airbus’ın en yeni nakliye uçağı Airbus Beluga XL bugün ilk uçuşunu yaptı. Toulouse’dan saat 10.30’dan havalanan F-WBXL tescilli A330-743L Beluga XL tipi uçak yaklaşık 1 saat 20 dakika havada kaldı.

Dev nakliye uçağı, 1996 yılından bu yana hizmet veren A300-600ST’nin yerini alacak.

2a40d004e48.jpg

Beluga XL, mevcut Beluga uçaklarına kıyasla 6 ton daha fazla taşıma kapasitesi sunacak örneğin uçak A350XWB’nin komple kanatlarını taşıyabilecek. Yeni Beluga XL, eski Beluga modelinden 6 metre daha uzun, 1 metre daha geniş ve yüzde 30 ekstra taşıma kapasitesine sahip. Beluga XL, 2019 yılında hizmete girecek.

Kaynak : http://www.kokpit.aero/beluga-xl-ilk-ucusunu-yapti

Gülen bir balina gibi..

ABD'de C-47 Dakota düştü!

ABD’nin Teksas eyaletinde yer alan Burnet Havalimanı’nda C-47 tipi tarihi uçak kalkışından kısa süre sonra düştü. Alev alan uçaktaki 13 kişi mucize eseri kazadan sağ kurtuldu.

Bluebonnet Belle isimli C-47 tipi uçağın Oshkosh Wisconsin Airshow’a gitmek için sabah 09.00 sularında havalimanından kalktığı ve hemen sonrasında düştüğü açıklandı.

76a9af52a843eb95.jpg

Ciddi yanıkları olan bir yolcunun helikopterle özel bir hastaneye sevk edildiği bildirilirken, 5 kişinin de hafif şekilde yaralandığı açıklandı.

FAA’in kazayla ilgili soruşturma başlattığı kaydedildi.

Kaynak : http://www.kokpit.aero/abd-c47-ucak-kazasi

100 km/h'a varan kuvvetli yan rüzgarda inişler nasıl olur ?

İsveç, orman yangınına müdahalede Gripen'i kullandı!

İsveç’in geliştirdiği savaş uçağı Gripen, Älvdalen bölgesindeki orman yangınıyla mücadele için de kullanıldı. Uçaktan yangının daha da büyümesini önlemek için akıllı bomba olarak da bilinen lazer güdümlü GBU-12 bomba atıldı.

İsveç, birkaç haftadır Gävleborg, Jämtland ve Dalarna bölgelerinde etkili olan yangınlarla mücadele ediyor. Müdahalede yangın söndürme uçaklarının yanısıra Gripen savaş uçağı da görev yapıyor.

3959b8d2f6efb.jpg

İsveç Hava Kuvvetleri’ne ait JAS-39 Gripen C tipi çok amaçlı saldırı uçağı 25 Temmuz tarihinde 3 bin metre yüksekten GBU-12 lazer güdümlü bomba bıraktı. Bombanın neden olduğu patlama, yangına oksijeni tüketerek yangının büyümesini önlüyor.

İsveç basını akıllı bomba ile müdahalenin çok iyi sonuçlar verdiğini, bu sıradışı yangın söndürme tekniğinin çok başarılı olduğunu yazdı.

Kaynak : http://www.kokpit.aero/gripen-orman-yangini-mudahele

Bu kez anne-oğul kokpitte birlikte uçtu

Bugüne kadar kokpitte birlikte uçan baba-oğul pilotlara çok sık rastladık. Ancak Amerikan kargo devi UPS Havayolları’nda bir ilk yaşandı, bu kez kokpitte anne ve oğul birlikte uçtu. Kadın Kaptan Pilot Terri Donner ve oğlu Nick Donner ilk kez kokpitte birlikte uçarak şirket tarihine geçti.

c3acaee73b4b8d6c2.jpg

Havacı aile, Worldport – Teksas seferini yapan uçakta birlikte görev alırken, Terri Donner oğlu için ”Onu UPS’in A300 uçağında görmek benim için büyük bir onurdu ” dedi. Uçucu bir aileye sahip olan Terri çocuklarını da havacı olarak büyütmenin gururunu yaşıyor ve yaklaşık 4 ay önce oğlunun kokpit ekibine katılması ile büyük mutluluk yaşadığını sözlerine ekliyor.

Kaynak : http://www.kokpit.aero/kokiptte-anne-ogul-birlikte-uctu

Eski bir yolcu uçağı olan McDonnell Douglas DC-10 tipi bir uçak; yangın uçağı olursa nasıl olur ?

9af18fcb69efd153781ce981f.jpg

İlk uçuşunu 2006'da yapan bu uçak; 45000 litre su taşıyabiliyor. 15-20 dk gibi bir sürede doldurulabilen bu tanker uçak; 1.6 km uzunluğunda 91 metre genişliğinde bir alana suyu uygulayabilmektedir. 740 km/h hıza çıkabiliyor.

06781ffb298e324908cd.jpg

Şimdiye dek defalarca ABD ve Avustralya'da kullanıldı..

233087015da3c1.jpg

Detaylar(İngilizce) : https://en.wikipedia.org/wiki/DC-10_Air_Tanker

Kayıp Malezya uçağı soruşturması: 'Üçüncü bir tarafın müdahalesi olabilir'

Malezya'da 2014 yılında Kuala Lumpur-Pekin seferini yaparken taşıdığı 239 kişiyle birlikte Pasifik (Büyük Okyanus) Okyanusu üzerinde kaybolan Malezya Havayolları'na ait MH370 sefer sayılı uçakla ilgili soruşturma raporu açıklandı.

Uluslararası uzmanlardan oluşan 19 kişilik heyetin hazırladığı rapor uçağın kasıtlı olarak yönünün değiştirildiği ve iletişimin kesilmesi sonrası uçapın 7 saat daha uçtuğu yönündeki Malezya'nın iddiasını pekiştirdi.

Düzenlenen basın toplantısında konuşan eski Malezya Sivil Havacılık Genel Müdürü ve baş soruşturmacı Kok Soo Chon uçağın kaybolmasının kesin nedeninin enkazın ve kara kutuların bulunmaması nedeniyle tespit edilemediğini söyledi.

5d9aa1e602.jpg

Uçağın 2 pilotunun korsanlık yapmalarına neden olabilecek olağandışı davranış ya da stres belirtisi gösterdiğine ilişkin ellerinde kanıt olmadığını söyleyen Kok yolcuların da polis tarafından incelendiğini, şüpheli bir duruma rastlanmadığını ve yolculardan hiçbirinin uçuş eğitimi almadığını belirtti.

"Bunun pilot tarafından yapılmış bir olay olduğu kanısında değiliz" diyen Kok bir kişinin pilotları rehin almış olabileceğine işaret ederek "Üçüncü bir tarafın yasa dışı müdahale ihtimalini dışlayamıyoruz" diye konuştu.

Ancak Kok hiçbir örgütün uçağı kaçırdıkları yönünde bir açıklama yapmadığını ve herhangi bir fidye talebi olmadığını hatırlatarak bu konudaki gizemin polis soruşturmasına tabii olduğunu vurguladı.

HAVA TRAFİK KONTROLÖRLERİNİN KUSURLARI SIRALANDI

Kok soruşturma sonucunda hava trafik kontrolörlerinin bir dizi kusurunu tespit ettiklerini belirterek bunların acil durum müdahalesini hızlıca başlatmadaki başarısızlık, radarı sürekli izlememek, Malezya Havayolları'nın verdiği bilgilere gereğinden fazla güvenmek ve yardım için orduyla temasa geçmemek olarak sıraladı.

Uçağın kaybolduktan sonra Hint Okyanusu'nun güney ucunda suya düştüğü varsayılmıştı. Bazı enkaz parçaları Afrika kıyılarına ve Hint Okyanusu'ndaki bazı adaların kıyılarına varmıştı.

fa827475b1319d33a5e70b.jpg

Ancak raporda uçağın havada mı yoksa okyanusa düştüğü sırada mı parçalandığı konusunda net bir bilgiye ulaşılamadığının altı çizildi. Malezya, Avustralya ve Çin hükümetlerinin uçağın enkazını belirleme çalışmaları başarısız olmuş, ABD'li bir şirketin yaptığı ve mayıs başında sona eren ikinci bir arama çalışmasında da enkaz bulunamamıştı.

NİHAİ RAPOR DEĞİL

Bazı kayıp yakınları rapor konusunda tatminsizliklerini ifade ederken yetkililer bunun nihai rapor olmadığını çünkü uçağın enkazının hala bulunamadığını söyledi.

Malezya hükümeti enkazının yeri konusunda güvenilir bir bilgi gelirse soruşturmayı sürdüreceğini daha önce belirtmişti.

Kuala Lumpur-Pekin seferini yapan Malezya uçağı, 227 yolcusu ve 12 kişilik mürettebatı ile 8 Mart 2014'te kaybolmuştu. Malezya Havayollarına ait 370 sefer sayılı uçağı bulmak için yürütülen arama çalışmaları, üç yılın ardından sonuç alınamadan Ocak 2017'de noktalanmıştı.

Kaynak : https://tr.sputniknews.com/asya/201807301…elesi-olabilir/

F-35'in hangi parçasını hangi imalatçı yapıyor

Türkiye’nin program ortağı olduğu Lockheed Martin imalatı, beşinci nesil F-35 savaş uçağının üretiminde İngiltere’den İsrail’e, İtalya’dan Avustralya’ya, Danimarka’dan Kanada’ya, Norveç’ten Hollanda’ya kadar dev bir global tedarik zinciri var.

Uçağın kokpitinin hemen arkasında yer alan orta gövdenin iki ayrı imalatçısı bulunuyor. Verilen siparişe göre Türk Havacılık ve Uzay Sanayi (TUSAŞ) siparişin şu anlık yarısını, kalanı da Amerikan imalatçı Northrop Grumman gerçekleştiriyor.

ebbdf143573051a07a5d9.jpg

HANGİ ÜLKE HANGİ PARÇALARI ÜRETİYOR?

Programın ana yüklenicisi Lockheed Martin. Uçağın stratejik parçaları olan ön bölüm ana kokpit, kanatlar ve bağlantıları aynı zamanda dünyanın en büyük askeri havacılık şirketi olan Lockheed Martin tarafından bizzat üretiliyor. Motor teknolojisinde ise Pratt&Whitney ile İngiliz Rolls Royce şirketlerinin imzası var.

Northrop Grumman TUSAŞ ile birlikte orta gövde imalatçısı. Aynı zamanda kanat altlarının da üretimi Northrop Grumman'da. Kuyruk bölümü ile dikey stablizelerin üretimi ise İngiliz savunma devi BAE Systems'de.

İtalyan Leonardo, Hollandalı Fokker, İsrail Havacılık Endüstrisi (IAI) de parça imalatçıları arasında yer alıyor.

d8b62d79d78c79d4c503b8.jpg

ÜRETİMDE YER ALAN TÜRK ŞİRKETLERİ

2004 yılından bu yana programa destek veren Alp Havacılık, F-35 uçak gövdesi yapısal parçaları ve asambleleri, iniş takımı bileşenleri ve motor için F135 motoru titanyum entegre kanat rotorları üretiyor.

F-35 Elektro Optik Hedef Sistemi’nin parçası olan gelişmiş optik bileşenler için üretim yaklaşımları geliştiren ve F-35 CNI Aviyonik Elektronik Arabirim Kontrol Cihazı üzerinde Northrop Grumman ile birlikte çalışan ASELSAN ayrıca yakın zamanda tam ölçekli üretim faaliyetlerini başlatacak.

AYESAŞ şu anda iki temel F-35 bileşeni olan füze uzaktan kumanda arabirimi ve panoramik kabin ekranının elektronik kartlarının tek tedarikçisi.

F-35 Elektrik Kabloları ve Ara Bağlantı Sistemi’nin (EWIS) yüzde 40’ını üretmekte olan FOKKER ELMO ayrıca, tüm merkezi bölüm kablo sistemleriyle TAI’yi destekleyecek. FOKKER ELMO ayrıca motor için, büyük bir kısmı İzmir’deki tesislerinde üretilecek olan EWIS geliştirecek.

2005 yılından bu yana F-35 eğitim sistemlerini destekleyen HAVELSAN, gelecekte Türk F-35 Entegre Pilot ve Bakım Eğitim Merkezi (ITC) ve Türkiye’deki ilgili eğitim sistemlerinin geliştirilmesi için öncü bir rol üstleniyor.

2005 yılından bu yana F-35’i destekleyen KALE HAVACILIK, TAI ile birlikte F-35 uçak gövdesi yapısal parçalarını ve düzeneklerini üretiyor. Üç uçak tipinin de iniş takımı kilit asambleleri için Heroux Devtek’i tek tedarikçi olarak destekleyen Kale Havacılık ayrıca, motor donanımlarının üretimi amacıyla İzmir’de Pratt & Whitney ile bir ortak girişim oluşturdu.

2004 yılından bu yana F-35 Programı’nı destekleyen MIKES, British Aerospace Engineering (BAE) ve Northrop Grumman için F-35 uçak bileşenleri ve asambleleri sağlıyor.

3896db17.jpg

ROKETSAN ve TUBITAK-SAGE birlikte, 5. nesil savaş uçağı F-35 uçağında dahili olarak kullanılacak hassas güdümlü Stand-off Füzesi’nin (SOM) geliştirme, entegrasyon ve üretimini yürütüyor.

2008 yılından beri F-35 Programı’nı stratejik olarak destekleyen ve tüm F-35 uçaklarında kullanılan donanımları sağlayan TUSAŞ (Türk Havacılık ve Uzay Sanayii), Northrup Grumman ile birlikte uçak orta gövdesi üretim ve montajı, kompozit dış kaplama ve silah bölmesi kapakları ile fiber kompozit hava girişi kanallarının üretimini yürütüyor. Havadan Yere Pilonlar ve adaptörler dahil F-35’in Alternatif Görev Ekipmanları’nın (AME) yaklaşık yüzde 50’sini üreten TUSAŞ, Pratt and Whitney ile imzaladığı stratejik anlaşma doğrultusunda önümüzdeki dönemde FACO ve MRO&U için ülke ve bölgede lider konumu hedefliyor. TUSAŞ ayrıca Otonom Lojistik Global Destek (ALGS) sistemi kapsamında Türk Silahlı Kuvvetleri’nin organik depolarını temsil etmek üzere seçildi.

Kaynak : http://www.kokpit.aero/f35-global-tedarik-zinciri

Meksika'da yolcu uçağı düştü

Meksika'da milli taşıyıcı AeroMexico'ya ait Embraer 190 tipi yolcu uçağı, Durango'dan kalkıştan 5 dakika sonra düştü. Uçakta 97 yolcu ve 4 mürettebat olduğu öğrenildi.

Mexico City'ye gitmek üzere Durango'dan havalanan uçağın pilotları teyit edilmemiş bilgilere göre hava trafik kontrol merkezi ile temasa geçti. Enkaz fotoğraflarına göre pilotların düz alana iniş yapmaya çalıştıkları tahmin ediliyor.

30 YILDIR KAZASI YOK

Orta Amerika'nın en emniyetli havayolu şirketlerinden biri olan AeroMexico'nun 30 yıldır ölümlü kazası bulunmuyordu. Kazanın meydana geldiği uçak olan ve bölgesel seferlerde kullanılan Emraer 190 tipi yolcu uçağı, AeroMexico filosuna 2008 yılında katılmıştı.

b2e9cbaf3ec0bc4.jpg

Kaynak : http://www.kokpit.aero/meksika-da-ucak-dustu

Köylülerden Askere Yürek Isıtan İkram

Afyonkarahisar’da helikopterle acil iniş yapan askeri personele köy halkı kucak açtı.

6c154d5921c.jpg

Afyonkarahisar’ın Şuhut ilçesi Alanyurt Köyü sınırlarında askeri bir helikopter teknik bir aksaklık nedeniyle acil iniş yaptı. Helikopterin iniş yaptığını gören yöre halkı ilk olarak olumsuz bir durum olup olmadığını görmek amacıyla bölgeye gitti. Askeri helikopteri gören köy halkı, misafirperverlik örneği göstererek görenleri duygulandıracak bir davranışa imza attı. Askerlerin durumunun iyi olduğunu gören vatandaşlar, evlerinden getirdikleri yiyecek ve içeceklerle hemen bir sofra kurdu. Getirilen yiyecekleri yiyen vatandaşlarla birlikte yer sofrasında yiyen askeri personellerin görüntüsü yürekleri ısıttı.

Kaynak

F-35 ambargosunun ardından, yerli savaş jeti projesine devlet desteği

Habertürk muhabiri Fırat Tur'un haberine göre TUSAŞ/TAI’nin gerçekleştireceği milli muharip savaş uçağı projesine önemli devlet desteği sağlayacak karar Cumhurbaşkanı ve AK Parti Genel Başkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasıyla bugünkü Resmi Gazete’de yayımlandı.

Habere göre verilecek destekler şöyle :

Ankara’da yapılacak olan milli muharip uçak üretim tesisi yatırımına proje bazlı devlet desteği verilecek. 5 milyan 659 milyon 670 bin TL sabit yatırım tutarıyla hayata geçirilecek proje 15 yıl içinde tamamlanacak. Bu süre yeterli olmazsa Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından yarısı kadar ek süre verilecek. Proje tamamlandığında TAI yılda 12 savaş uçağı üretecek. Proje için toplam 3 bin kişi istihdam edilecek. Bunlardan 300’ü nitelikli personel olacak.

d1839f81da285ef65f422ce.jpg

Milli savaş uçağı yatırımı için önemli destekler sağlanacak. Proje KDV istisnası, gümrük vergisi muafiyeti, KDV iadesi, kurumlar vergisi indirimi, faiz ve kar payı desteği sağlanacak. 350 milyon TL’yi aşmamak koşuluyla enerji tüketim harcamalarının yüzde 50’si devlet tarafından karşılanacak.

Projede görev alacak nitelikli personel için 5 yıl süreyle asgari ücretin aylık brüt tutarının 20 katını geçmemek üzere personel desteği uygulanacak. Bu tutar azami 660 milyon TL olacak. Kredi kullanım tarihinden itibaren azami 10 yıl, 440 milyon TL’yi aşmamak üzere faiz desteği ve/veya kar payı desteği uygulanacak.

Kaynak : https://tr.sputniknews.com/savunma/201808…rli-savas-jeti/

Boeing uçan otomobil için Ar-Ge merkezi açıyor

ABD’li şirket, merkezde hava araçlarının yeni tasarımı, geliştirilmesi ve otonomlaştırılması üzerine yoğunlaşacak. Teknoliji şirketleri ve rakipleri kadar hızlı davranmayan Boeing’in buna rağmen daha somut adımlar attığını söylemek yanlış olmaz. Zira geçtiğimiz yıl satın aldığı Aurora Flight Sciences‘ın çalışanları da yeni AR-GE merkezinde yerini alacak.

Bu arada çalışmalara birlikte 100 yıldır ortak işler başardığı MIT’in mühendisleri de eşlik edecek. Anlaşma uyarınca Boeing, MIT’nin merkezi olan Kendall Square‘de 17 katlı yeni bir binanın 100.000 metrekarelik araştırma ve laboratuvar alanını kiralayacak.

81a55eeb212b12f9.jpg

Yeni anlaşma Boeing ve MIT arasında uzaysal yeniliğini ilerletmek için yeni bir kilometre taşı oluyor. Yeni merkeze yapılan yatırım, Boeing NeXt’in yeni oluşumunu izliyor. Bu yeni organizasyon, , seyahat ve ulaşımın geleceğini şekillendirmek için şirket çapında araştırmacıları ve projeleri bir araya getirecek. Merkezdeki çalışanlar, Boeing NeXt programlarını desteklemek için yeni teknolojilerin geliştirilmesine yardımcı olacak.

150’den fazla ülkede havayolu şirketlerini destekleyen Boeing’in, ürün ve hizmetleri arasında ticari ve askeri uçaklar, uydular, silahlar, elektronik ve savunma sistemleri, fırlatma sistemleri, gelişmiş bilgi ve iletişim sistemleri yer alıyor.

Kaynak : https://webrazzi.com/2018/08/02/boe…merkezi-aciyor/