Havaforum Uçuş Kulübü

Meteorolojik Model Güncelleme Saatleri
06:30-08:15 (GFS Sabah)
09:00-10:00 (ECMWF Sabah)
12:30-14:15 (GFS Öğlen)
18:30-20:15 (GFS Akşam)
21:00-22:00 (ECMWF Akşam)
00:30-02:15 (GFS Gece)

    Trabzon Havalimanı’na saat 23.30’da inen Pegasus Havayolları’na ait yolcu uçağı pistten çıktı.
    İlk gelen bilgilere göre, Ankara Esenboğa'dan gelen Pegasus Havayolları'na ait Boeing 737-800 tipi uçak, erken teker koydu. Ön dikmesini kıran uçak, 29 pist başından dışarı çıktı.
    Havalimanı itfaiye ve kurtarma ekipleri kaza alanına yönlendirildi.
    TRABZON’DA HAVA NASIL
    Trabzon’da saat 23.50’deki hava durumu şöyle:
    Görüş mesafesi: 2800 m
    Bulut tavanı: 400 ft yükseklikte parçalı çok bulutlu
    2500 ft yükseklikte parçalı çok bulutlu
    Hafif yağmur, Pus
    AYRINTILAR GELİYOR

    http://www.kokpit.aero/pegasus-trabzon-kaza

    trabzon havaalanını bilmiyorum o yüzden yorumda yapamıyorum ancak bir uçak piste nasıl erken teker koyabilir ki. ben Ankara'Ya 0mt görüş mesafesinde sağ salim iniş yaptım ne pistten çıktı uçak ne erken teker koydu. ils sistemi diye birşey var burda suçlu kim acaba.
    uçağın radar görüntüsünü inceledim piste girmeden radardan kaybolmus ilginç : https://tr.flightaware.com/live/flight/PGT8622

    Uçaktaki yolcu: "Önce yavaşladı sonra birden hızlandı"

    Trabzon Havalimanı'nda pistten çıkan uçaktan tahliye edilen bazı yolcular olay anını anlattı.

    Acil çıkış kapısında oturan erkek bir yolcu, uçağın iniş yaptıktan hemen sonra yavaşladığını ve daha sonra tekrar hızlandığını açıkladı.

    Uçağın tekrar hızlanması nedeniyle ön taraftan bazı yolcuların bağırdığını açıklayan yolcu, bir anda uçağın saplandığını belirtti. Yaralanan yolcuların önemli bir durumunun olmadığını ve ayakta tedavi edildiğini ifade etti.

    Kaynak

    Bara döda fiskar följer strömmen...


    Einmal editiert, zuletzt von Vintersaga (14. Januar 2018 um 01:37)

    Yıllardır pegasusu metro turizm in hava yolu versiyonu derlerdi haklılarmış. sadece 1 kere pegasusa bindim onda antalyaya gitmiştim ver Allah ver inene kadar sürekli türbülansa soktuydu uçağı inişide bi okadar kötüydü.

    Olayı daha net gösteren bir video;https://www.facebook.com/Haberturk/videos/1747168348659887/
    Karakutu ses kayıtları dinlenilmeli bence. pist okadar da kısa değil. o pistin son kısmına kadar birşekilde durabilirdi, Allah korumuş o uçak oraya saplanmasa uçak ters şekilde denize düşebilirmiş Gerisisi düşünmek bile istemiyorum. Burda sorumlu suçlu neyse kimse ağır ceza verilmeli.

    Pist şartları inişe uygun, görüş iniş anında 4000m. Her şey şartlar dahilinde.
    Öncelikle kazadan önce veya sonra Pegasus'a laf çarpıtan, dengesiz bir otobüs şirketiyle aynı kefeye koyan insanların bilirkişiymiş gibi konuşmasını tahammül edemiyorum. Hiçbir pilot o durumu yaşamak için sabah yatağından kalkıp gelmez meydana.

    Kaza nedenine gelirsek birkaç düşüncem var. Yolcuların ropörtajlarını dinledim. Uçağın piste değdiğini, yavaşlama anında pist üzerinde kaydıklarını belirtiyorlar. Burada düşüncem iki ihtimale ayrılıyor ;
    1- Pist üzerinde freezing rain vardı. (Metar durumuna işlenmemesi dahilinde meteoroloji birimi ciddi cezalar alabilir)
    2- Asimetrik reverse olayı.

    Açıkcası bana 2. düşüncem daha mantıklı geliyor. Reverse thrust uçakların iniş yaptıktan sonra motorların hava çıkışını uçağın hava akışının tam tersine döndürerek motorların belirli devirde çalışmasıyla frenlere binen yük ağırlığını azaltmak amacıyla yapılmıştır. Asimetrik reverse olayı da uçaktaki iki motorunda aynı anda reverse thurst olayına geçmesi. Bunlardan birinin geç çalışması/çalışmaması ciddi bir denge sorununa yol açar. Hele ki pist ıslaksa.

    Şu bir gerçek ki Pegasus her zaman şartları zorluyor. Çünkü Low-Cost. Uçağın yerdeki operasyon süresi diğer havayollarının 3 de 1 neredeyse. Görüş şartları 1000m nin altına düşer ama Pegasus şartları zorlayıp o seferi yapar. Başka havayolu 4000m olsa dahi o seferi saatler öncesinden iptal etmiştir. Şimdi diyeceksiniz güvenli değilse niye sefer yapılıyor ? Evet haklısınız güvenli değilse sefer zaten yapılmaz, Pegasusun da yüzlerce iptal edilen uçuşu oluyor kışları. Bu durumda da rötar olunca bağırıp çağıran ortalığı yıkan insanlar, "E kardeşim güvenli değilse uçmasın yav" diye konuşmasınlar, hatta ağızlarını açmasınlar bence. :)

    Umarım durumu özetleyebilmişimdir. Bunlar sadece benim görüşüm. Bakalım önümüzdeki günlerde kaza raporu açıklandığında ne gibi durumlar ortaya çıkacak ?

    Burada yapılan yorumları şaşkınlıkla okuyorum..

    Meterolojik durumları değerlendirip uçuş iptal edilebilir bu doğru,ancak görüş limitler altına düşerse yani uçak limiti,airport limiti,pilot limiti vs.

    Bence bu olayın raporu çıkmadan kimseyi suçlamayalım.

    Zitat von Gucci Gang

    Olayı daha net gösteren bir video;https://www.facebook.com/Haberturk/videos/1747168348659887/
    Karakutu ses kayıtları dinlenilmeli bence. pist okadar da kısa değil. o pistin son kısmına kadar birşekilde durabilirdi, Allah korumuş o uçak oraya saplanmasa uçak ters şekilde denize düşebilirmiş Gerisisi düşünmek bile istemiyorum. Burda sorumlu suçlu neyse kimse ağır ceza verilmeli.

    evet uçaklar Pist içerisinde durma kabiliyetine sahiptir. ‘Bir şekilde Durabilirdi’demişsiniz sanırım bunu sistemsel bilginize dayanıp söylediniz di mi?