Beiträge von Palanci

Meteorolojik Model Güncelleme Saatleri
06:30-08:15 (GFS Sabah)
09:00-10:00 (ECMWF Sabah)
12:30-14:15 (GFS Öğlen)
18:30-20:15 (GFS Akşam)
21:00-22:00 (ECMWF Akşam)
00:30-02:15 (GFS Gece)

    Bakın soğuk yetersiz gibi görünmesine rağmen kar denizde bile var. Bu sistemi hiç küçümsemeyin, 36 saat kış yaşatabilir bize. İşin içinde 500 gücü filanda var, Kerem gerekli analizi çok detaylı yapacaktır, onun haricinde söylenenlere çok kulak asmayın

    Şimdi yaşadığımız sistem yüzünden sonraki sistemde -8°C girse bile kar yapacaktır. Aynı şekilde dağlarımızda mevcut sistemin soğuğundan kalma yüksek basınç sebepli oluşan adyabatik soğuma sebebiyle kıyılarda soğuk daha iyi hissedilecektir. Sistemin termodinamik yapısında kar görme açısından hiçbir sorun yok tabii biraz daha düşmesi halinde örtü olacaktır. Rüzgarın analitik boyuttaki açısal derecesi bölgenin bir kısmı için kötü gibi gözükse de bir kısmı için biçilmiş kaftan. Veriler netleşince bir analiz yaparım...

    Heleki şu depremden sonra hocalar kenara çekilince 2 katına çıktı

    Ortamı boş buldular ve akılları sıra tahmin yaptılar... :hfyeni (18):

    Ne zaman yazdım hatırlamıyorum ama geçen günlerde bu konuda birşeyler karalamıştım.

    Aynı kişilerin hem soru sorup, hem tahmin açıklaması karmaşaya sebep oluyor.

    Tahmin üretmek isteyenlere elbette her daim hoşgörüden yanayım, zaten forumun en çok adam yetiştiren bölgelerinden biri de biziz.

    Fakat tahminlerde mevcut verilerle analiz yapmak yerine, fos, fıs, uçtu, gitti tabirlerinin kullanılmasını eminim sende benim kadar üzüntüyle takip ediyorsundur.

    Bilimsel olan her yoruma açığım. Bilimsel bir şekilde açıkladıkları her şeye eyvallah ama öyle boş boş sallamak olmaz. Burada bilmeyen insanların umudunu kırmaktan başka hiçbir işe yaramıyor yaptıkları.

    Elebaşlarından kimse bitti demedi :)

    Potansiyeli hep yüksek, ama hiçbir zaman şu an göründüğünden fazlasını vadetmedi modeller.

    Ben kendi adıma, yarın sabah ve akşam güncellemelerini görmeden net fikir beyan etmem.

    Bu ara psikolojim iyi değil ama, Gfs'nin Gem ve Ecmwf'den yiyeceği şamara azda olsa gülerim yani ;)

    Bölge konusundaki en büyük sorun her kafadan bir ses çıkması. Özellikle son zamanlarda bu çok arttı. Önüne gelen hiçbir bilgisi olmadığı halde sistem bitti, kış bitti diyip gidiyor. Yeni üyeler buradaki belirli kişilere itibar etmeli. Bu konuda çok konuşmak istemiyorum ama durum böyle ilerliyor.

    Birkaç cevap gelmiş ben de açıklayayım. Doygun orta katman ve sıfır açısal kırılma derecesi yüzünden orta katmanda bulut oluşumu gözlenmiş. Yüksek nem zorlaması yüzünden çok nem barındırıyor ve radar bunu yağış bulutu olarak algılıyor. Ancak alt seviyedeki kuru hava katmanı yağışın olmasına rağmen yüzeye düşemeden buharlaşmasına sebep oluyor. Virga.

    Ek olarak daha anlaşılır olması amacıyla metin çıktısını da bırakayım.

    *P_alt(ft) yazan yer yandaki basınç seviyesinin bulunduğu rakımı feet cinsinden gösteriyor.

    *Mb yazan yer basınç seviyelerini belirtiyor. Örnek; 1000hPa, 850hPa, 700hPa...

    *T/Td yazan yerler sırasıyla sıcaklık ve çiy noktasını veriyor.

    *W_dir yazan yer rüzgarın analitik olarak açısal derecesini veriyor. DEK tahminlerinde işe yarayan bir veridir...

    *W_spd yazan yer rüzgarın hızını knot cinsinden veriyor.

    *Time yazan yer ise UTC zaman diliminden bir vakti veriyor. Yani bizim saat olabilmesi için 3 saat daha eklemeliyiz.

    Ben halk diliyle sen üniversite akademik bilgiyle açıkladın sağolasın.

    Böyle açıklama yapmayı hem daha anlaşılır olmasından ötürü hem de insanların bilgi edinebilmesinden ötürü yapıyorum, sanırım böylesi daha iyi :chinese:

    Bafra üzerinde radar dolu ancak bir damla yağış yok nedeni nedir

    Birkaç cevap gelmiş ben de açıklayayım. Doygun orta katman ve sıfır açısal kırılma derecesi yüzünden orta katmanda bulut oluşumu gözlenmiş. Yüksek nem zorlaması yüzünden çok nem barındırıyor ve radar bunu yağış bulutu olarak algılıyor. Ancak alt seviyedeki kuru hava katmanı yağışın olmasına rağmen yüzeye düşemeden buharlaşmasına sebep oluyor. Virga.

    hPa değerleri neyi gösteriyor ?

    hPa'nın açılımı hektopaskaldır. Basıncı ifade eder, aynı milibar gibi. Belirli basınç seviyelerindeki jeopotansiyel yükseklikler bizlere hava tahmini için lazımdır. Misal en çok kullandığımız basınç seviyesi 500hPa'dir. Çünkü 500hPa'da dikey hareket yoktur, sıfır diverjans bölgesidir. En az gürültünün(sapmanın) olduğu basınç seviyesidir. Biz genelleme yaparak 500hPa'yı 5500m'ye eş tutarız ancak bu yanlıştır. Bazı yerlerde bu yükseklikler değişir...

    13 Şubat Sistem Analizi

    Yarın günübirlik bir sistem geçişi yaşayacağız. Rusya-Ukrayna üzerinden kısmen kolunu atan ve bize yağış/soğuk getiren bir sistemle karşı karşıyayız. Sinoptikteki gerek jeopotansiyel yüksekliklerin konumu gerekse basınç dizilimindeki örüntü sebebiyle bu sistemden ancak ucundan yararlanabileceğiz, sistemin bu denli kısa olmasının nedeni de bu.

    Ayrıca oklüzyon cephe oluşumunu sistemin Doğu Avrupa üzerinde sıcak ve soğuk cephe oluşturup sonrasında soğuk cephenin sıcak cepheden daha hızlı hareketi sebebiyle ikisinin birleşip yükselmesine bağlayabiliriz. Soğuk cephe arkasındaki havanın sıcak cephe gerisindeki havadan daha soğuk olması sebepli oluşan cepheye biz soğuk oklüzyon cephesi diyoruz. Bu tür soğuk cepheler kısmi konvektif kararsızlık, ani rüzgar hamleleri gibi şeylere sebep olabilir.

    Sistemin asıl giriş vakti bu gece saatleri gibi gözüküyor. Bölgemizde çok bir beklenti olmaması gerektiğini düşünüyorum. Ancak bu hiç kar almayacağımız anlamına gelmesin. Terme'den Hopa'ya kadar kar alacağız diye düşünüyorum. Tabii Gerze-Çarşamba hattı da kar alabilir ancak ihtimalin diğer yerlere göre daha düşük olduğunu belirtmekte fayda var. Ayrıca bir diğer durum da düşey hız. Bilirsiniz ben her zaman dikey profildeki düşey hızdan bahsederim çünkü bu dikey karışımla ilgilidir. Düşey hızda ne kadar negatif anomali olursa o kadar güçlü dikey karışım olabilir. Biz buna genelde 700hPa seviyesinden bakarız çünkü daha tutarlıdır.

    Yukarıda belirttiğim soğuk oklüzyon cephe oluşumu ve düşey hızın güçlü olması sebebiyle yağışlar beklenenden daha kuvvetli olacaktır. Bu da ani beyazlama ve kuvvetli yağış anında kar tanelerine sebep olabilir. Aynı zamanda 500hPa seviyesindeki vorticty değerinin de lokal anlamda güçlü olması bir diğer güzel bir haber.

    Bizim vorticity dediğimiz şey havanın lokalize dönüşüdür. Siklonlarda ve troflarda her zaman saat yönünün tersine dönen bir pozitif girdap olduğunu biliyoruz. Aynı şekilde antisiklonlarda da bu saat yönünde negatif bir girdaba sahiptir. Bu girdabın orta ve üst seviyelerindeki adveksiyon, havanın yükselmesine veya alçalmasına sebep olan bir tepkiyle sonuçlanacaktır. Bu yüzden vorticity adveksiyonunu takip etmek bizlere hem bulutlar için hem de yağışların potansiyel konumları için fikir verir.

    Ayrıca ikinci paragrafta bahsettiğim soğuk tip oklüzyon cephenin kısmi konvektif kararsızlık oluşturma mevzusunu yukarıda görüyorsunuz. Bölgenin en doğusunda hem pozitif girdap adveksiyonu hem de güçlü düşey hız vardı ve şimdi ise yüksek CAPE ile düşük LI endeks karşımıza çıkıyor. Bu iki endeksin böyle olması da havada konvektif kararsızlık olduğunu gösteriyor. Ardeşen-Hopa hattında zaman zaman oraj aktiviteleri olması muhtemel.

    itpdrv6.gif

    Yukarıda gördüğünüz üzere 2 metredeki yüzeysel dew point yani çiy noktası değeri de bölge genelinde uygun gözüküyor. Yani sıcaklık değeri uygun olmasa bile dew point değerinin uygun olması halinde yağış kar olarak düşecek anlamına geliyor. Sizlere daha önce de anlatmıştım ama kısa bir özet geçeceğim. Çiy noktası havadaki nem ve sıcaklıkla ilişkili bir değerdir ve kar yağışı tahminlerinin kilit taşlarından birisidir. Nem arttıkça bu değer de artar. Yüksek dew point değeri yüksek nem anlamına gelir. Nemin yüksek olması kar tanelerinin aşırı nem devinimi yüzünden sıvılaşmasına neden olabilir. Bu yüzden bizler düşük dew point değerini her zaman ararız, isteriz.

    Yukarıya Artvin/Hopa'dan bir Skew-T diyagramı bıraktım. Gördüğünüz üzere CAPE 155J/kg, LI 0'C ve TT 61'e kadar ulaşmış. Bu iki değer de havada konvektif kararsızlık olduğuna işaret. Neden K endeksinden bahsetmedin diyorsanız; arkadaşlar bu endeks tam anlamıyla bizlere bir şey ifade etmez çünkü 700hPa'deki kuru hava parselini bizlere kararsızlık olarak sunabiliyor. Yukarıda gördüğünüz gibi 700hPa'da hava çok doygun bu yüzden K endeksi düşük(23) çıkmış. Tabii bu değer bile hiç yoktan iyidir. Yarın gün içinde Ardeşen-Hopa hattında gökgürültülü kar geçişleri muhtemel.

    Ayrıca yukarıya bıraktığım görsellerdeki gibi bölgemizde soğuk adveksiyon olması halinde "dinamik" konvektif kararsızlık güç kazanacaktır. Bu da haliyle beklentinin üstünde şeylere yol açabilir. Çünkü bölgeye 850hPa'de soğuk hava adveksiyonu olması belirli bir kararsızlık yaratır bu da yağışların daha kuvvetli olması, işlerin daha iyiye gitmesi ve kar açısından daha olumlu bir ortam oluşması adına iyi bir şeydir.

    Okuduğunuz için teşekkür ederim. Merak ettiğiniz bir şey olursa sorarsınız. İyi forumlar...