Beiträge von HF Bot

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

ANKARALILAR SALI GÜNÜNDEN İTİBAREN DONACAK!

Yurdumuz Salı günü yeni bir soğuk ve yağışlı hava dalgasının etkisi altına giriyor. Beklenen bu soğuk hava dalgasıyla birlikte Ankara’da sıcaklıklarda 8-10 derece birden düşüş bekleniyor. Sıcaklıklardaki düşüşle birlikte yağmur şeklinde başlayan yağışlar karla karışık yağmur ve kara dönecek. Sıcaklıklar gündüz bile sıfırın altına kalacak.

ANKARA BEYAZ ÖRTÜYLE UYANACAK!

Ankara’da Salı sabahı yağmur şeklinde görülecek yağışlar, öğleden sonra karla karışık yağmura akşam saatlerinden itibaren ise kara dönecek. Kar yağışı Çarşamba sabahına kadar orta kuvvette devam edecek. Çarşamba öğlen saatlerine doğru ise zayıflayacak. Ankara’da kar yağışı sonrasın kuvvetli buzlanma ve don olayları bekleniyor. Başkentte Çarşamba ve Perşembe günü gündüz sıcaklıkları sıfırın altına kalacak. Çarşamba gününe beyaz örtüyle uyanması beklenen Ankara’da okulların tatil olma riski bulunmaktadır.

23/12/2018

ilgili içerik İstanbul’da beklenen kar yağışı hakkında…

Ankara’da beklenen kar yağışı hakkında… yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Alles anzeigen

Kaynak: https://www.havaforum.com/ankarada-bekle…agisi-hakkinda/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

ÖNCE LODOS VE YAĞMUR, SONRA KAR BEKLENİYOR…

Yurdumuz Salı günü Balkanlar üzerinden gelmesi beklenen soğuk ve yağışlı hava dalgasının etkisi altına giriyor. Beklenen bu soğuk hava dalgasıyla birlikte İstanbul’da sıcaklıklarda 8-10 derece birden düşüş bekleniyor. Sıcaklıklardaki düşüşle birlikte yağmur şeklinde başlayan yağışlar karla karışık yağmur ve kara dönecek.

SALI AKŞAMA DOĞRU KAR BAŞLIYOR!

İstanbul’da Pazartesi gün boyu etkili olacak lodos sonrası akşam saatlerinden itibaren yağmur başlayacak. Yağmur Salı sabah saatlerine doğru etkisini arttıracak. Mega kent İstanbul genelinde Salı günü sabah saatlerinde kuvvetli yağmur bekleniyor. Öğleden itibaren ise yağışlar Avrupa yakasından başlayarak karla karışık yağmura dönmeye başlayacak. İl genelinde salı akşama doğru (16:00-18:00) sıcaklıkların kar seviyelerine (1-2 dereceler) inmesiyle birlikte yağışlar doğrudan kar şeklinde görülecek. Salı akşam saatlerinde yağışın etkisini azaltması sebebiyle kar yağışları hafif ve orta kuvvette görülmesi tahmin ediliyor. Ancak Salı gecesi ve Çarşamba sabahı Karadeniz üzerinden oluşması muhtemel “DEK” olarak adlandırılan deniz efekti kar yağışları sebebiyle ince bir beyaz örtü oluşma ihtimali bulunmaktadır. Sürprizlere açık olan deniz efekti kar yağışları sebebiyle Salı akşamı ve Çarşamba günü anlık meteorolojik uyarıların takip edilmesi tavsiye edilir. İstanbul’da Pazartesi 14 derecelerde olan sıcaklık, Salı 5-6 derecelere Çarşamba ise 2-3 derecelere gerileyecek.

23/12/2018

ilgili içerik Sibirya Soğukları Bu Kış Donduracak!

İstanbul’da beklenen kar yağışı hakkında… yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Alles anzeigen

Kaynak: https://www.havaforum.com/istanbulda-bek…agisi-hakkinda/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

Sis kuşağı, sis içerisinde oluşan ve en dış çemberi hafif kırmızı en iç çemberi ise maviye çalan beyaz bir kuşaktır. Oluşurken yağmur damlaları yerine siste bulunan su damlacıklarıyla oluşur. Bu su damlacıkları boyut olarak 0.01 mm’den daha küçüktür. Bu küçük damlacıklar ışığın fiziksel süreçlerden geçmesine ve kırılmasına neden olur.

Sis kuşağı, ışığın çok küçük damlacıklar içinde farklı fiziksel süreçlerden geçmesi sonucu ışığın kırılmasıyla renkten yoksun bir kuşaktır. En dış çember kırmızı, en iç çember maviye yaklaşsa da genel olarak beyaz bir kuşaktır ve beyaz gökkuşağı olarakta bilinir. Konum olarak daima Güneş’in karşısındadır. Sis gökkuşağı nadirde olsa ay ile oluşabilir, o zaman ay sis kuşağı olarak adlandırılır.

Sis Kuşağı Nedir? yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Kaynak: https://www.havaforum.com/sis-kusagi-nedir/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

Yapılan son meteorolojik değerlendirmeler ve model tahminlerine göre yurdumuz bu aķşam saatlerinden itibaren Balkanlar üzerinden gelen yeni bir yağışlı ve soğuk hava dalgasının etkisi altına girecek. Soğuk hava dalgasıyla birlikte Trakya’dan başlayarak sıcaklıklar hızla düşüşe geçecek. Yağmur şeklinde başlayacak yağışlar gece saatlerinden itibaren Trakya kesiminde kara dönecek. Kar yağışı Çarşamba gün boyu aralıklarla devam edecek.

İSTANBUL’DA KUVVETLİ RÜZGAR VE KAR İHTİMALİ VAR!

Soğuk ve yağışlı hava Çarşamba ilk saatlerden itibaren İstanbul’a da giriş yapacak. Meteorolojik modellere göre Çarşamba ilk saatlerde mega kent İstanbul’da kuvvetli rüzgarla birlikte yağmur şeklinde görülecek yağışlar öğleden sonra ve akşam saatlerinde il genelinde sıcaklıkların kar seviyelerine inmesiyle birlikte karla karışık yağmur ve yer yer kara dönmesi tahmin ediliyor. Olası kar yağışı Çatalca, Büyükçekmece, Arnavutköy, Avcılar, Başakşehir, Esenyurt ve çevresi ile rakımı yüksek Sarıyer, Ümraniye, Çekmeköy gibi ilçelerde daha belirgin görülecek.

Trakya ve İstanbul’da Kar Yağışı… yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Kaynak: https://www.havaforum.com/trakya-ve-istanbulda-kar-yagisi/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

Örs bulutu, ismini şekil olarak benzediği örsten alır. Bir diğer ismi kümülonimbus inkusdur ve bu ismide latincede örs anlamına gelen inkustan alır. Kümülonimbus bulutlarının bir çeşididir ve yüksekliği 16000 metreye kadar varabilir.

Örs bulutu oluşurken yükselen hava stratosfer tabanına çarparak yayılır ve örse benzer şekil alır. Bunun nedeni yükselen havanın stratosferdeki havadan soğuk olmasıdır. Dolayısıyla stratosferdeki nispeten sıcak hava yükselen soğuk havayı engeller ve şekil verir. Olgun bir örs bulutu kuvvetli bir oraja yani yıldırım, şimşek aktivitesi, kuvvetli yağış, dolu hatta tornadoya sebep olabilir. Kuru havalarda görünmesi durumunda ise virgaya neden olur.

Örs Bulutu Nedir? yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Kaynak: https://www.havaforum.com/ors-bulutu-nedir/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

Kansai Uluslararası Havalimanı günde 80.000 yolcuya hizmet veren deniz seviyesinde bir havalimanı. Tasarlanırken 2.7 metre dalga boyuna dayanabilecek şekilde tasarlandı. Ancak Eylül ayında gerçekleşen Jebi Tayfunu nedeniyle 1. Terminali su basmıştı. Peki sorun nereden kaynaklı olabilir?

Kansai Havalimanı su basan tek havalimanı değil. Uluslararası Havalimanı Konseyi’ne göre Dünya’daki en kalabalık 100 havalimanının %25’i deniz seviyesinin altında yer alıyor ve bu da onları kuvvetli deniz yükselmelerinde risk altında bırakıyor. Daha önce birçok havalimanını su basmıştı. Sorunların ise küresel ısınma ile 2 bağlantısı var : Küresel ısınma neticesinde gelişen; şiddetli hava hadiselerinin artması ve yükselen deniz seviyesi.

Dünya’da deniz seviyesi son 20 yıldır yaklaşık 10 cm kadar yükselmiştir ve küresel ısınmanın mevcut hızda ilerlemesi durumunda ise 2100’de bu sayının 1 metreyi bulabileceği konuşulmaktadır. Havalimanlarının çoğunun tasarımında ise güncel rakamlar kullanılıyor, aynı zamanda küresel ısınmanın beraberinde getirdiği artan şiddetli hava hadiseleri de tasarımları etkilemiş değil. Büyük bir gerçek ki şiddetli hava hadiseleri havalimanlarını tehdit etmeye fazlasıyla devam edecek.

Peki ne yapılabilir? Mühendisler tasarımlarda küresel ısınmanın sonuçlarını da hesaplarına da katarak bir tasarım yapmalıdır dolayısıyla meteorolojinin güncel hayatta ki öneminin hızla artış göstermesi kaçınılmazdır. Örneğin Norveç daha önce bundan havalimanlarını en düşük deniz seviyesinden 7 metre yukarıda inşaa etmeyi planladığını açıklamıştı.

Küresel Isınma Havalimanlarını Tehdit Ediyor! yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Alles anzeigen

Kaynak: https://www.havaforum.com/kuresel-isinma…-tehdit-ediyor/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

İstanbul’un yüksek kesimlerinde ve Avrupa yakasında Beylikdüzü, Silivri, Çatalca, Başakşehir gibi ilçelerde kar yağışı etkili oluyor. Sabah erken saatlerde yağmur olarak başlayan yağışlar sıcaklıkların birkaç derece daha düşmesiyle birlikte kara döndü. Yağışın gün boyu etkisini sürdürmesi bekleniyor. Öğlen saatlerinden sonra il genelinde yağmur ve karla karışık yağmur, yüksek kesimlerde ise karla karışık yağmur ve kar yağışı bekleniyor.

İstanbul'da kar yağışı etkisini arttırdı. Görüntüler Beylikdüzü'nden…❄⛄ pic.twitter.com/Hc6GnivmY0

— Hava Forum ( havaforum) 12 Aralık 2018

Detaylı ve güncel bilgiler için forum sayfamızı takip etmenizi öneririz.

https://forum.havaforum.com

İstanbul’da Mevsimin İlk Karı Düştü! yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Alles anzeigen

Kaynak: https://www.havaforum.com/istanbulda-mev…ilk-kari-dustu/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

Rex Blok engelleyici bir sinoptik çeşididir. İsmini, onu ilk tanımlayan meteorologdan almıştır. Kuzeyinde yüksek basıncın eşlik ettiği ve ona engelleme yaptığı bir AB alanı bulunur.

Sinoptik haritalarından çok rahat tespit edilebilen Rex Blok, AB’nin bulunduğu coğrafyada günlerce hareketli havalara neden olur. YB’nin etkisiyle sabit kalan AB, bulunduğu coğrafyaya ciddi yağış bırakır. Şartların uygun olması durumunda ise ciddi kar yağışlarına yol açar. Özellikle Avrupa’da rakımı yüksek noktalarda ciddi kar yağışına yol açtığı bilinir.

Rex Blok Nedir? yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Kaynak: https://www.havaforum.com/rex-blok-nedir/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

Yurdumuz geçen kış mevsimini genel olarak mevsim normalleri ve üzerindeki sıcaklıklarla geçirdi. Kar yağışı açısından kısır geçen bir kış mevsiminin ardından bu kışın nasıl geçeceği merak konusu oldu. Hava Forum’un yapmış olduğu uzun vade tahmin ve analizlere göre bu kış mevsiminde yurdumuzun büyük bir kısmına Sibirya üzerinden gelecek dondurucu soğuk hava atakları unutulmayacak manzaralar oluşturacak. Uzun vade mevsimlik tahminlerin çoğu özellikle Marmara, Karadeniz ile kısmen Ege bölgeleri için mevsim normalleri ve altında sıcaklıkların olacağı bir kış öngörüyor. Yağış açısından da ülke genelinde normallerin üzerinde; Doğu Akdeniz ile Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nde ise normallerin epey üzerinde beklenti bulunmaktadır. Tahminlere göre uzun yıllardır kar özlemi çeken İzmir, Antalya gibi sahil şeridinde yer alan birçok şehir bu kış mevsiminde kar alacak.

BU KIŞ EKSTREM OLAYLAR YAŞANABİLİR!

Uzun vade mevsimlik tahminlere göre ülkemizde Aralık ayının son günlerinden itibaren Sibirya kökenli kuvvetli soğuk hava dalgaları atak yapmaya başlayacak. Özellikle Ocak ve Şubat aylarında Sibirya canavarı olarak ifade edilen kuvvetli soğuk hava dalgalarının rotasının balkanlar ile Türkiye olması bekleniyor. Muhtemel bu soğuk hava dalgalarıyla birlikte birçok şehirde son yıllarda görülmemiş ani sıcaklık düşüşleriyle birlikte dondurucu soğukların yaşanması bekleniyor. Sibirya soğuk hava ataklarıyla birlikte Marmara ve Karadeniz’de yağışlar da mevsim normallerinin üzerinde seyredecek. Hem kuvvetli soğuk hem de yağış miktarlarının fazla olduğu durumlarda rekor düzeyde kar yağışları görülecektir. Sıcaklık dalgalanmaları bu kış çok daha sert gerçekleşecek.

İSTANBUL’DA KAR FIRTINALARI BEKLENİYOR!

Sibirya canavarından en çok etkilenecek şehirlerden biri kuşkusuz İstanbul olacak. Uzun vade tahminlere göre dondurucu soğuk ataklarıyla birlikte Karadeniz üzerinden oluşacak yağış kütleleri mega şehir İstanbul’da bu kış hayatı durdurma noktasına getirebilir. İstanbul merkezinde mevsimin ilk kar yağışı 27-31 Aralık civarında beklenmektedir. Aralık ayının son günlerinde İstanbul’da gerçek anlamda kış başlayacak. Özellikle Ocak ve Şubat aylarında Sibirya üzerinden gerçekleşecek dondurucu soğuk hava ataklarıyla birlikte İstanbul’da kuvvetli fırtına ve kar yağışı olaylarının geçmiş yıllara göre daha fazla görülmesi bekleniyor. Hatta öyle ki tahminlere göre bu kış mevsiminde İstanbul’da normal kar yağışlı bir sistem dışında 2 ya da 3 kere kuvvetli kar fırtınası da beklenmektedir.

Haber: Hava Forum, 07/12/2018

Sibirya Soğukları Bu Kış Donduracak! yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Kaynak: https://www.havaforum.com/sibirya-sogukl…kis-donduracak/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

Yurdumuz balkanlar üzerinden gelen soğuk ve yağışlı hava dalgasının etkisi altına giriyor. Perşembe, cuma, cumartesi yurt genelinde kış havası yaşanacak. Perşembe öğleden sonra ile cumartesi günü arasında birçok şehirde kar yağışı bekleniyor. Kar, perşembe öğleden sonra-cuma arası Batı Karadeniz’in iç kesimleri, İç Anadolu’da görüldükten sonra cumartesi Doğu Anadolu Bölgesi’ne kayacak. Soğuk ve yağışlı hava dalgasıyla birlikte şu şehirlerimizde karla karışık yağmur ve kar bekleniyor: Ankara, Eskişehir,Bolu, Bilecik, Balıkesir, Düzce, Kütahya, Afyon, Uşak, Kastamonu, Amasya, Çankırı, Konya, Karaman, Yozgat, Çorum, Sivas, Kayseri, Niğde, Aksaray, Tokat, Bayburt, Erzincan, Gümüşhane, Erzurum, Muş, Kars, Ardahan, Iğdır, Van, Bitlis, Hakkari…

Ankara’da kar yağışının Perşembe akşam saatlerine doğru başlaması bekleniyor. Cuma öğlen saatlerine doğru ise kar yağışını kesmesi tahmin ediliyor. İstanbul’un yüksek kesimlerinde Perşembe gecesi ile Cuma sabah erken saatlerde yağışın olduğu anlarda karla karışık yağmur ve kar görülebilir.

Batı Karadeniz ile İç Bölgelerde Kar Bekleniyor… yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Kaynak: https://www.havaforum.com/bati-karadeniz-ic-bolgeler-kar/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

Kötüden daha kötüye. Alaska Üniversitesi’nden araştırmacılar tarafından üstlenilen ve NASA tarafından finanse edilen bir araştırmaya göre, küresel ısınma Arktik permafrost’u(kutuplarda donan toprak) çözüyor ve bu da atmosfere sera gazı salıyor. Gerçekten kötü haber ise düşünülenden daha hızlı gerçekleşiyor olması.

Geçmişte, bir hayvan ya da bitki gibi bir karbon-temelli yaşam formu, Arktik’te öldüğünde, parçalanma zamanından önce donmuştur. Şimdi ise bölgedeki sıcaklıkların artması sonucunda, yeni çözülmüş Arktik toprağındaki mikroplar daha önce dondurulmuş halde olan organik yapıları parçalıyor. Parçalanma sonucu atmosfere karbondioksit ve metan salınıyor.

Aslında araştırmacılar bu süreci biliyorlardı fakat hesapta olmayan bir şey vardı. Erimenin bu kadar hızlı ilerleyeceği tahmin edilmiyordu. Isınma sonucu ani çözülme termokarst gölleri altında gerçekleşir. Toprağın derinliklerinde sıvı su yeraltındaki alanı daha önce işgal eden buzdan daha az hacme sahiptir. Toprak altında önemli miktarda buz eridiği zaman, bu su miktarını çoğaltır. Bu da arazinin çökmesini sağlayarak, bir termokarst gölü haline gelmesi için suyla dolu bir çöküntü yaratır. Ve ortamda eğer sıvı bir göl varsa, etrafındaki toprak tipik yavaş çözülmeden çok daha hızlı çözülür.

Uzmanlar “On yıllar içinde çok derin, on metreye kadar dikey çözülmeler elde edilebilir” diyor ve tahmin edilenden 2 kat hızlı ilerleyen bu erime hakkında fazla birşey yapılamayacağını ekliyorlar. Ortak görüş, karbon emisyonlarımızı azaltsak bile, ani çözülmenin büyük metan depolarını atmosfere salmaya devam edeceği şeklinde.

Küresel Isınma Kutuplardaki Sera Gazı Depolarını Ortaya Çıkarıyor yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Alles anzeigen

Kaynak: https://www.havaforum.com/kuresel-isinma…taya-cikariyor/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

Omega blok, sinoptik haritalarında takip edilen, Yunanca’da yer alan omega harfine benzeyen sinoptik türüdür. Sırasıyla soldan sağa alçak basınç-yüksek basınç-alçak basınç alanları yer alır.

Omega bloğun teşhisinde sinoptik haritası yada 300 hPa’da ki jet rüzgarları kullanılabilir. Klasik alçak basınç sistemlerinde batıdan doğuya hareket varken, omega bloğun etkin olduğu durumda alçak basınç, yüksek basınç nedeniyle batıdan doğuya hareket edemez. Yüksek basıncın etrafından dolaşarak kuzeyden güneye doğru hareket eder. Blok ismi, yüksek basıncın yaptığı bu engellemeden gelir.

Omega blokta yüksek basıncın yaptığı saat yönünde dönüş hareketi neticesinde, yüksek basıncın doğusunda mevsim normallerine göre düşük hava sıcaklıkları yer alırken, batısında ılık havalar yer alır. Tipik bir İskandinav yüksek basınç alanı omega bloğa iyi bir örnek olabilir. Dolayısıyla omega blok uygun bir konumda olursa ülkemizde soğuk hava koşullarına neden olur.

Omega Blok Nedir? yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Alles anzeigen

Kaynak: https://www.havaforum.com/omega-blok-nedir/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

Huni bulut, alçak seviye kümülonimbus bulutlarının tabanında yer yüzeyine doğru uzanan, dönen bir rüzgara bağlı huni şeklindeki fırtına bulutlarıdır. İlk başta oluşumunda ana bulut tabanında sivilce veya koni şeklinde bir çıkıntıya benzer. Gelişip yere değmesi durumunda kasırga oluşur. En çok supercelller ile birlikte görülür. Şiddetli bir fırtınanın habercisi olarak görülür ve görüldüğü an kendinizi korumaya almanız tavsiye edilir.

Huni bulut oluşumunda su damlacıklarının yoğunlaşması rol oynar. Yoğunlaşan su damlacıkları dönen rüzgar etkisiyle buluta doğru çekilir ve yoğun bir alçak basınç oluşur. Bunun sonucunda huni şeklinde yer yüzüne doğru yaklaşmaktadır. Oluşumunda kümülonimbus bulutlarıyla benzerlik göstermektedir ve yüksek kararsızlık gereklidir. Huni bulutun kasırgadan farkı yere ulaşmamasıdır, yere ulaştığı an kasırga olur. Fakat çoğu huni bulut kasırgaya dönüşemeden yok olmaktadır.

Huni Bulut Nedir? yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Kaynak: https://www.havaforum.com/huni-bulut-nedir/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

Uçağa Yıldırım Çarpar Mı? Uçaya Yıldırım Çarparsa Ne Olur? Uçağa şimşek çakması…

Uçak fobisi yaşayan çok insan uçağa yıldırım düşerse veya şimşek çakarsa ne olacağını merak eder. Uçağa yıldırım düşmesinden dolayı düşen uçak sayısı tane ile gösterilebilir. Gelişen teknolojik imkanlar sebebiyle uçaklar yıldırımdan etkilenmemektedir. Yıldırım düştüğü an elektrik akımı faraday kafesi işvelini gören kaportanın üzerinden akıp gider. İngiliz fizikçi Michael Faraday çok iyi iletken bir cismin dışındaki tabakanın elektrik akımını içeri iletmeden yüzeydeki maddeden toprağa verdiğini keşfetmişti. Bu maddeye kendi ismi yani “Faraday” adı verilmişti. Faraday kafesi hem arabalarda hem de uçaklarda bulunması sebebiyle yıldırımın yüzeyden toprağa geçmesini sağlamaktadır.

Uçağa yıldırım isabet etmesi yaygın olarak görülen bir olaydır. Bir yolcu uçağına yılda en az bir kere yıldırım düşmektedir. Bu konuyu araştırmak üzere NASA tarafından 1980’li yıllarda yapılan bir deneyde F-106 uçağı elektrik yüklü bulutların arasına sokulmuş, uçağa 700’den fazla yıldırım isabet etmiştir. 700 civarı yıldırım isabetine rağmen elektronik gösterge sistemleri dışında, hiçbir hasar tespit edilmemiştir.

Yıldırımların sıcaklıkları zaman zaman 25-30 bin derecelere çıkmaktadır. Yıldırımlar uçaklara çarpsalar bile bu durumda zarar görmemektedir. Bu nedenle uçakların kanat uçlarında statik elektrik yükünü havaya dağıtan sivri metal çıkıntılar bulunur. 1950’lerden beri uçaklarda bulunan bu statik elektrik dağıtıcıları sayesinde uçağa isabet eden veya gövdesinde gezinen elektrik yükleri havaya, uçağın gerisine doğru boşaltılır. Elektrik yüklü parçacıklar uçağın iletken dış yüzeyinde ilerler ve uçağın sivri olan başka bir bölgesinden (genelde kuyruktan) çıkar.

Modern uçakların içindeki kilometrelerce kabloların, onlarca bilgisayarın yıldırımın süper akım ve voltaj güçlerinden etkilenmemeleri düşünülemez. Bu hassas ve uçuş güvenliği için çok önemli aletlerin yıldırımdan etkilenmemeleri için uçak içinde ayrı bir topraklama sistemi oluşturulur.

Dünyada yıldırım çarpması yüzünden, kayda geçmiş en son uçak kazası 1967’de ABD’de olmuştur. Bu kazada yıldırım uçağın yakıt tankı üzerine isabet etmiş ve yakıt buharının patlamasına sebep olmuştur. O tarihten sonra uçak yapımında yıldırım tehlikesine karşı önlemler arttırılmış, yakıt tankları ve yakıtın dolaştığı tüm devreler daha kalınlaştırılmış, tank ikinci bir tabakayla emniyete alınmıştır.

Uçağa Yıldırım Çarpar Mı? Çarparsa Ne Olur? yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Alles anzeigen

Kaynak: https://www.havaforum.com/ucaga-yildirim…rparsa-ne-olur/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

CAPE, Convective Available Potential Energy yani Konvektif Yeterlikli Potansiyel Enerji kelimesinin kısaltmasıdır. CAPE belirli bir hava parselinin sahip olduğu potansiyel enerji olarak nitelendirilebilir. Yani bir hava parselinin sahip olduğu kaldırma gücüdür. Şiddetli hava olaylarını tahmin etmek için çok değerli bir veridir çünkü atmosferde ki kararsızlığı sayısal birim olarak bildirmektedir.

Yukarıdaki formül ile hesaplanan CAPE sıcaklık endeksli hesaplanmaktadır. İlgili formülde Tv değeri hava parselinin sıcaklığı iken, Tv0 ise çevre hava sıcaklığını ifade etmektedir. Eğer hava kütlesi, çevresindeki hava kütlesinden daha az yoğun ise yükselir. Bu yükselme sonucu dikey hareketler artacak ve bu dikey hareket nedeniyle yüksekliği oldukça fazla olan yüklü bulutlar oluşabilecektir. Bu yüklü bulutlar şiddetli hava olaylarına neden olabilecek, yani kuvvetli fırtına, şimşek aktivitesi, yıldırım, dolu ve aşırı yağış gibi olaylara neden olacaktır.

Skew-T grafiklerinden hesaplanabilen ve görülebilen CAPE’in birimi Joule(J)’dür. CAPE değeri arttıkça kararsızlık artmış olacak ve hava olaylarının şiddeti artacaktır. Fakat bir dipnot vermek gerekirse, şiddetli hava olaylarının tahmininde sadece CAPE değil diğer parametrelerinde kontrol edilmesi gerektiği unutulmamalıdır. CAPE’in hava olaylarına yansımalarına bakacak olursak :

• CAPE <0 ise hava son derece kararlıdır.
• 0 < CAPE < 1000 ise hava marjinal olarak kararlıdır ve çok şiddetli hava olayları beklenmez.
• 1000 < CAPE < 2000 ise hava orta derece kararsızdır ve oraj gibi kuvvetli hadiseler görülebilir.
• 2000 < CAPE < 3000 ise hava çok kararsızdır ve çok şiddetli hava olayları yaşanabilir. Oraj aktivitelerine ek olarak dolu gözlemlenebilir. Örneğin 27 Temmuz 2017 tarihinde İstanbul’da yaşanan dolu felaketinde CAPE değeri 2100-2200 civarındadır.
• 3000 < CAPE ise hava aşırı kararsızdır, ağır hava olaylarına ek olarak tornado görülebilir. Çevrede ağır tahribat bırakacaktır.

CAPE Nedir? yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Alles anzeigen

Kaynak: https://www.havaforum.com/cape-nedir/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

Bulut patlaması, çeşitli nedenlerle kısa süre içerisinde çok ağır yağışın gerçekleşmesidir. Cloudburst orografik kaldırma yoluyla yada sıcak hava parselinin soğuk hava parseliyle karşılaşması sonucunda nadiren görülmektedir. Şartlara göre ağır yağışa ek olarak dolu, şimşek aktivitesi ve yıldırım görülebilmektedir. Oluşumunda yüksek yoğuşma hızıyla beraber, cumulonimbus bulutlarının çok hızlı şekilde çökelmesi rol oynar. Yağış hızı saatte 100 mm’yi, birkaç dakika içinde 20 mm’yi geçebilmektedir. Bu nedenle sel tehlikesi çok yüksektir.

Daha önce kayıt altına alınan Cloudburst’lere göre, bazı yağış miktarları şu şekilde olmuştur :

1 Kasım 1970’de Baste-Terre Guadeloupe’de 1 dakika içinde 38.10 mm, 12 Mayıs 1916’da Plump Point Jamaika’da 15 dakika içerisinde 198.12 mm, 7 Temmuz 1947’de Curtea De Argeş Romanya’da 20 dakika içerisinde 205.74 mm, 2 Nisan 2013’de Buenos Aires Arjantin’de 5 saat içerisinde 390 mm, 26 temmuz 2005’de Mumbai Hindistan’da 10 saat içerisinde 1448 mm ve 8 Ocak 1966’da Ganj Deltası Bangladeş’de 20 saat içerisinde 2329 mm yağış şeklinde olmuştur. Ayrıca bulut patlamaları Dünya’da birçok can kaybına neden olmuştur; Cloudburst sonucu 28 Eylül 1908’de Hindistan’da 15000 kişi, 15 Ağustos 1997’de Hindistan’da 1500 kişi, 26 Temmuz 2005’te Hindistan’da 1000 kişi ölmüştür.

Bulut Patlaması(Cloudburst) Nedir? yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Kaynak: https://www.havaforum.com/bulut-patlamasicloudburst-nedir/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

Ay kuşağı, ay ışığının su damlacıklarında kırılmasıyla meydana gelen kuşaktır. Gökkuşağından farkı ay ışığı ile oluşmasıdır. Beyaz gökkuşağı olarakta bilinir. Beyaz gökkuşağı denmesinin sebebi ise ay ışığının güneş ışığına göre çok soluk olması nedeniyle, insan gözünün ay kuşağında renkleri birbirinden ayıramaması ve bu nedenle beyaz görünmesindendir. Fakat fotoğraf makineleri ile uzun pozlama esnasında renkler birbirinden ayırt edilebilmektedir. Tarihte ise ay kuşağından ilk olarak M.Ö 350 yılında Aristotales, Meteoroloji adlı eserinde bahsetmiştir.

Oluşumunda su damlacıkları rol aldığı için büyük şelalerde ve sağanak yağmur esnasında gözlemlenebilir. Ay gözleyene göre tam karşıda olmalıdır ve ayın çok parlak olması gerekir. Bu nedenle ayın dolunay fazı yada ona çok bir fazda olması gerekir. Bir diğer şart ise ayın gökyüzünde alçak bir noktada olması gerekmektedir, yani ayın yaklaşık <42 derece olması gerektiğinden gün batımından sonraki birkaç saat veya gün doğumundan önceki birkaç saate kadar gözlemlenebilmesi muhtemeldir. Gecelerin uzun olması sebebiyle kış aylarında gözlemlenebilme ihtimali artar. İşte tüm bu gereklilikler ay kuşağını nadir ve harika bir doğa olayı yapar.

Dünya’da ABD’de Yosemite Ulusal Parkı, Afrika’da Victoria Şelalesi ve Hırvatistan’da Plitvice Gölleri ay kuşaklarının gözlemlenebildiği en ünlü yerler olarak bilinmektedir.

Ay Kuşağı Nedir? yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Kaynak: https://www.havaforum.com/ay-kusagi-nedir/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

Fön duvarı, fön rüzgarları sırasında bir dağ sırtı boyunca oluşan kümüliform bulutlardır. Orografik bir buluttur ve fön bulutu olarak da bahsedilir. İsmini şekli itibariyle duvara benzediği için almıştır. Özellikle Alplerde görülen bolca fön rüzgarı nedeniyle bolca görülmektedir.

Fön duvarı fön rüzgarını oluşturan hava parselinin dağ yamacı aşarken yükselmesi esnasında oluşur. Dağın rüzgara bakan yamacında oluşur. Dağa paralel ve dik bir şekildedir.

Fön Duvarı Nedir? yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Kaynak: https://www.havaforum.com/fon-duvari-nedir/

Zitat von Hava Forum Ana Sayfa

Yüksek basınç, 1013 mb üzeri basınçları ifade etmek için kullanılan bir terimdir. Yüksek basıncın oluşumunda ise 2 neden vardır :

• Dinamik Nedenler : Dünya’nın kendi ekseni etrafında dönüşü neticesinde çeşitli nedenler sonucu hava alçalır ve yüksek basınç merkezleri oluşur.
• Termik Nedenler : Soğuk bir coğrafyada havanın soğuması neticesinde hava ağırlaşarak alçalır ve yüksek basınç oluşur.

Oluşumları nedeniyle ve karakteristik özellikleri nedeniyle yüksek basınç alanları ikiye ayrılır :

• Dinamik Yüksek Basınç : Ters alizelerin 30° enlemlerde sapmaya uğraması sonucu oluşur. Basınç genellikle çok yüksek değildir. Bu basıncın görüldüğü 30° enlemler en büyük çöl alanlarına sahiptir. Sıcak çekirdeklidir ve ısıtıcı etki yapar. Dinamik yüksek basıncın kalınlığı çok fazladır ve atmosferin üst seviyelerine kadar etkilidir.

Termik Yüksek Basınç : Havanın soğuması ve ağırlaşması neticesinde oluşan basınçtır. Dünya’da kutuplara yakın bölgelerde sıcaklığa göre görülmektedir. Soğuk çekirdekli oluştuğundan dolayı etkisi altına aldığı yerleri soğutur. Çok yüksek basınç değerlerine ulaşabilir. Termik yüksek basınca örnek olan Sibirya Yüksek Basıncı Dünya üzerinde 2 rekora imza atmıştır. Sibirya yüksek basıncı neticesinde 15 Ocak 1985 yılında Verhoyansk kasabasında -67.8 derece görülmüştür ve yine Sibirya yüksek basıncı 31 Aralık 1968’de 1083.8 mbar seviyesine ulaşarak rekor kırmıştır. Termik yüksek basınç, kalınlığı az sığ bir yüksek basınçtır. Atmosferde 4 km’dan sonra etkisini kaybetmeye başlar.

Farklı 2 karakteristiğe sahip termik ve dinamik yüksek basıncın ülkemizde de örnekleri bulunmaktadır. Ülkemizi etkileyen Azor yüksek basıncı dinamik bir yüksek basınçtır, ülkemize sıcak ve durgun havalar getirmektedir. Ülkemizi etkileyen bir başka yüksek basınçta Sibirya termik yüksek basıncıdır.

Termik yüksek basınçlar bazı yerlerde yarı zamanlı yüksek basınçlar olarak nitelendirilir. Bunun nedeni soğuk neticesinde oluştuğu için kutuplarda kış mevsimlerinde görülmeleridir. Örneğin Sibirya yüksek basıncı soğuğa bağlı olarak Ağustos ayı itibariyle oluşmaya başlar ve Nisan ayına dek etkisini sürdürür.

Dinamik Ve Termik Yüksek Basınç Nedir? yazısı ilk önce Hava Forum I Meteorolojik Hava Durumu Sitesi üzerinde ortaya çıktı.

Alles anzeigen

Kaynak: https://www.havaforum.com/dinamik-ve-ter…k-basinc-nedir/

Bayrak bulut, yüksek bir dağın tepesinde oluşan ve şekli itibariyle dağa asılı bir bayrak gibi gözüktüğünden ismini bundan alan orografik bir bulut tipidir. Dağın tepesinde oluştuğundan dolayı zaman zaman rüzgarla taşınan karla karıştırılmaktadır. Dünya üzerinde en ünlü örneği sık sık oluştuğu için Matterhorn, İsviçre’de bulunmaktadır.

Bayrak bulutu oluşurken, rüzgar bir dağa veya tepeye çarpınca yükselmeye zorlanır. Hava yükselirken içerisinde ki su buharı yoğunlaşır ve bulut oluşur. Rüzgar eserken sabit durmaktadır. Bir dağda hakim rüzgarın mevcut olduğu yönde oluştuğundan dolayı sene boyu hakim rüzgarın bulunduğu yön, bulut nedeniyle ortalama olarak daha soğuk olacak ve daha az güneş ışığı ve daha fazla yağışla karşılaşacaktır.

Kaynak: https://www.havaforum.com/bayrak-bulut-nedir/