Beiträge von Şaban Çilesiz

Meteorolojik Model Güncelleme Saatleri
06:30-08:15 (GFS Sabah)
09:00-10:00 (ECMWF Sabah)
12:30-14:15 (GFS Öğlen)
18:30-20:15 (GFS Akşam)
21:00-22:00 (ECMWF Akşam)
00:30-02:15 (GFS Gece)

  • Konu Dışı [Genel Sohbet]

    Zitat von Arik Boge

    Bakıyorum da bayağı nostalji yapılmış efkarlanmışsınız. :D

    Gelecek çok az kaldı ama bir daha gidince ne olacak onu düşünüyorum. :(

    yine beklicez :) mart ayı başlarını hatırladım bi an kış nezaman gelcek diyoduk nasıl beklicez diyoduk bak hocam mart dahil 6. ayı bitircez nerdeyse 1 ay sonra oraj 2 ay sonra kış sayılır :)

  • Konu Dışı [Genel Sohbet]

    Zitat von Efsane-Semih

    Lutfen havaforum adini diger sitelerde kullanmayin. reklama ihtiyacimiz yok.
    bu siteye gelip kufur edenler gibi gidip diger sitede kufur eden olursa hakkimida helal etmiyorum. bu konuyla ilgili diger sitede yorumda bulunmayalim. hava ile ilgili yorumda bulunmak isteyenlere sozum yok.herseyde serbestsiniz.reklam ve kufur haric.


    adımız belli şanımız belli
    sözlü reklama hiç gerek yok ;Havaforum olarak icraatlarımız tahminlerimiz ve dostluk ortamımız en iyi reklamımızdır Allah'ın izniyle :)

  • Konu Dışı [Genel Sohbet]

    durun durun biri Havaforum aktifmi dedi :) ne aktifi forum olarak biz hiperaktif iz :D :D :D :D
    o arkamızdan konuşan arkadaşlara kışın forumun çevrimiçi üye ve misafir sayısınının fotoğrafını çekip gönderin bakıp bakıp ağlasınlar :D :D :D :D :D
    forumcular nöbette forumu boş bırakmak yok arkadaşlar ..
    --------bunun yanında önemli bir konuya değinicem. . .
    günde 2 kere yapmamız gereken bişey var forumda onu da yapalım . . .
    anlayan yaptı bile ;)
    (bilmeyip merak edenler özelden gelsin bana)

  • Araba Lobisi

    -----bir başka açıklama----
    Diferansiyel Nedir Nasıl Çalışır?

    Tekerlekli taşıtların en önemli mekanizmaları arasında yer alan diferansiyel, yüzyılın mekanik icadı olarak kabul edilmektedir. Diferansiyel aşırı derecede kompleks bir yapıda göründüğünden dolayı bu mekanizmayı ilk gören kişiler ister istemez diferansiyel nedir sormaktadır. Diferansiyel genel olarak her iki aksın aynı anda çalışmasını sağlayan sistemdir ancak bu sistemi farklı kılan en önemli husus aksların farklı hızlarda dönmesini sağlamasıdır. Kompleks görünen ancak gerçekte basit bir sistem olan diferansiyeli sizlere daha iyi tanıtmak adına diferansiyel nasıl çalışır gibi konularda sizleri aydınlatmaya çalışacağız.

    Tekerlekli araçlar özellikle virajları dönerken sizlerinde bildiğiniz gibi viraj dışında kalan tekerler viraj içerisinde yer alan tekerlere oranla daha fazla dönmektedir. Bu hız farkının elde edilmesini sağlayan sistem de diferansiyel adı verilen sistemdir. Bir araçta diferansiyel sistemi yer almasaydı aksa bağlı olan tekerleklerin dönüş hızı aynı olacağından dolayı tekerlekli araçlar virajı alamayıp savrulurdur. Yaşanan bu durum da diferansiyel sisteminin ne kadar önemli olduğunu açık bir şekilde göstermektedir.

    Diferansiyel sistemi her iki tekerlek arasında yer alan bir sistem olmakla beraber yarım dişli şaft aracılığı ile tekerleklere bağlanmaktadır. Bu durum tabi ki iki tekerinde çekiş bulunan araçlar için geçerlidir. Eğer sistemsel olarak dört çeker bir araç kullanıyorsanız bu araçlarda hem ön hem arka aks kısmında yani toplamda iki adet diferansiyel yer aldığını bilmenizi isteriz.
    Diferansiyel sistemi bir mekanik sistem olduğundan dolayı çeşitli kısımlardan oluşmaktadır. Bu kısımlar arasında diferansiyel yağları, şaft, üniversal mafsallar ve sabit hız mafsallar yer almaktadır. Diferansiyel konusunu derinlemesine bir şekilde ele aldığımızdan dolayı bu kısımların tamamını kısa özetler halinde sizlere sunmak istiyoruz.

    Diferansiyel yağları: Diferansiyel sistemi hareketli yapıda olduğundan dolayı ciddi bir sürtünme kuvveti oluşmaktadır. Meydana gelen sürtünme kuvvetinin sistem içerisinde yer alan parçaların deforme olmasına neden olmaması için bu sistemlerin kesinlikle yağlanması gerekmektedir. Diferansiyel sisteminde kullanılan yağlar özel olarak geliştirilmiş yağlardır. Yani bu sistemde gelişi güzel bir yağ kullanmanız mümkün değildir. Diferansiyel yağları sistem içerisinde yer alan yuvarlık dişli aracılığı ile mekanizmanın her tarafına ulaştırılır ve bu sayede sistemin tamamen yağlanması sağlanır.

    Şaft: Diferansiyel kısımları arasında yer alan şaft, şanzımanı diferansiyele bağlamak ile görevlidir. Araç seyir esnasında çeşitli engebelerden ya da çukurlardan geçtiğinden dolayı şanzımanın sabit kalması gerektiğinden dolayı şaft esnek bir yapıda imal edilmiştir. Esnek yapısı sayesinde şanzımanın sabit bir konumda kalmasını sağlamaktadır. Yapısal olarak hacimleri büyük görünse de hafifliğin sağlanması istendiğinden dolayı şaftların iç kısmının boş bir şekilde olduğu bilinmektedir.

    Üniversal mafsallar: Diferansiyel sistemlerin kalbi olarak kabul edilen üniversal mafsallar şaftı şanzımana ve diferansiyele bağlamak ile görevlidir. Şaft ele alındığında şaftın her iki uç kısmında üniversal mafsalların olduğu görülüyor. Şayet diferansiyel sisteminde yer alan şaft iki parça şeklinde imal edildiyse bu tarz sistemlerde toplamda üç adet üniversal mafsal yer almaktadır.




    Sabit hız mafsallar: Meydana gelen kuvveti yumuşak bir biçimde aktarmalarından dolayı sabit hız mafsalları özellikle tork değerleri yüksek olan araçlarda kullanılmaktadır. Öncen çekişli olan araçlar direksiyon hakimiyeti olan ve sadece aşağı yukarı çalışan mafsallar istediğinden dolayı bu tarz araçlarda da sabit hız mafsalları kullanılır.

    kaynak:http://www.bilgitimi.com/diferansiyel-n…il-calisir.html