Beiträge von Virga

Meteorolojik Model Güncelleme Saatleri
06:30-08:15 (GFS Sabah)
09:00-10:00 (ECMWF Sabah)
12:30-14:15 (GFS Öğlen)
18:30-20:15 (GFS Akşam)
21:00-22:00 (ECMWF Akşam)
00:30-02:15 (GFS Gece)

  • Deprem Bildirim Konusu

    MARMARA BÖLGESİ P DALGA HIZI DEĞİŞİMİ VE KABUK KALINLIĞININ BELİRLENMESİ

    Süleyman Demirel Üniversitesi'nden İbrahim Hakan DEMİRSIKAN, Marmara bölgesi ve Marmara denizi altındaki kabuk yapısının üç boyutlu P dalgası tomografi görüntülerinin belirlenmesi bir çalışma yapmış. Bu çalışmada bölge de daha önce çalışmalar yapan; Marco BOHNHOFF, Sousan GHOLAMREZAEI, Yutaka NAKAMURA, Savaş KARABULUT, Mahmut TUNÇ ve Şerif BARIŞ gibi değerli hocaların verileri ile karşılaştırmalar yapmış. Bu veriler eşliğinde olası deprem-depremlerin nerede olabileceğini ve odak derinliğinin tespitini kestirmek mümkündür.

    Marmara Bölgesi’nde 40.0K- 42.0K enlemleri ve 27.0D – 31.0D boylamları arasında 2007 - 2021 yılları arasında oluşan 134964 adet depreme ait 114217 adet P dalgası varış zamanı verisi kullanılmış (saşağıda bulunan görsel). Bu veriler, Boğaziçi Üniversitesi, Kandilli Rasathanesi ve Deprem Araştırma Enstitüsü’ne (KRDAE) ait olan ulusal sismik ağa bağlı,
    toplam 38 adet deprem istasyonu tarafından kaydedilmiş. Veri kalitesi için sadece 4 istasyon ya da daha fazlası tarafından kaydedilen kaliteli veriler, Tomografi yönteminde kullanılmış.


    Tomografik yöntem, kabuk ve manto yapısını belirlemek için modelin değerleri saptanır. Hız dağılımı derinlikle değişimi belirlemek için iki boyutlu grid ağı oluşturulur. Bu grid ağının derinlik dağılımındaki noktalardaki hız değişimleri belirlenir. Daha sonra bu noktalardaki hız değişimleri bilindiği zaman, grid ağı içerisindeki herhangi bir noktanın hız değeri, o noktanın çevresindeki dört adet düğümünün uzaklığına bağlı oransal olarak interpolasyonu alınarak saptanır. Daha sonra bu oransal interpolasyon fonksiyonu kullanılarak gerçek hızlar hesaplanır. Bulunan gerçek hızlar kabuk yapısını ve bu yapıda bulunan kaya türlerini belirlemeye yardımcı olur.

    Üst şekilde gerçek hız değerleri ile deprem sayısı arasındaki ilişkiyi göstermektedir. Marmara Bölgesinde depremler P dalgası hızının 3.5 ila 8.3 km/sn aralığında olan bölgelerde olduğu tespit edilmiştir. En fazla depremin olduğu alan P dalgası için 5 ila 7 km/s’dir. P dalga hızının derinlik ile değişimleri grafiği depremlerin
    odak derinliği ile P dalga hızları arasındaki ilişkiyi ortaya koymaktadır. Depremler yüzeye yakın alanlarda düşük hızlı alanlarda oluşmakta ve geniş alana yayılmaktadır. Ancak derine doğru indikçe hızın daha yüksek olduğu alanlarda meydana gelmektedir. 28-32 km derinlikten sonra alt kabukta depremlerin P dalgası hızının sıkışmanın
    olduğu bazı yerlerde 7 ila 8.3 km/sn arasında değişen alanlarda meydana geldiği tespit edilmiştir. P dalga hızlarının 15 km ye kadar artış gösterdiği daha sonrasında ise 15 km den sonra genel bir düşüş gösterdiği görülmektedir. 25 km den sonra ise tekrar yükseldiği grafikten gözlemlenmektedir. Bu derinlik değişim grafiklerinden görüleceği üzere 15-25 km arası derinlikte hızların düştüğü alanların varlığından söz edilebilir.

    KAFZ kuzey kolu P- dalga yüzdelik hız değişimi kesiti. Kol üzerinde daire ile numaralandıralan fay parçaları

    1) Gölcük-Karamürsel-Darıca, 2) Adalar, 3) Çınarcık, 4)Avcılar, 5) Kumburgaz, 6) Tekirdağ,
    7) Ganos segmentlerinden oluşmaktadır. Bu kol üzerinde Adalar segmenti, Tekirdağ ve Ganos
    segmentlerinin olduğu bölgede P dalgası hız değerlerinin yükseldiği dolayısı ile sıkışmanın arttığı gözlemlenmiştir.
    Diğer bir yandan Kumburgaz ve Avcılar segmentlerinde hızlarda önemli düşüşler görülmüştür.

    KAFZ orta kolu P- dalga yüzdelik hız değişimi kesiti. Kol üzerinde daire ile numaralandıralan fay parçaları

    1) İznik Mekece, 2) Gemlik, 3) Zeytinbağı, 4) Bandırma, 5) Edincik, 6) Sinekçi, 7) Biga Çan segmentleri orta kolu oluşturur. Bu kol üzerinde ise, Bandırma, Edincik ve Biga-Çan segmentlerinin olduğu bölgelerde hızlar yükselmiştir. Sadece Sinekçi segmentinde P dalgası hızların yoğun bir şekilde düştüğü gözlemlenmektedir.

    Manyas segmentinde ise bu iki segmente göre nispeten daha az bir hızlarda artış görülmektedir. Ulubat segmentinde ise bu segmentlerin tam tersi olarak sismik P dalgası hızlarında önemli ölçüde düşüş gözlemlenmiştir. Aynı zamanda Kuzey kolun Kumburgaz, Tekirdağ ve Ganos segmentlerinin bulunduğu bölgenin altından başlayan, Marmara denizini komple kat edip, Güney kola kadar uzanan ve 20 km derinlik civarında sismik hızların düştüğü havza görülmektedir.

  • Deprem Bildirim Konusu

    Zitat von PergamoN

    Virga en az 2 deprem şeklinde gelişir diye düşünüyordum ,son Maraş depremleriyle birlikte şüpheyle bakmaya başladım depremlerin kırılma mekanizmaları çok kompleks gelişiyor fay geometrisi falan boşa çıkabiliyor.İlk kırılmanın orta çukurlukda olma ihtimali şahsi düşüncem daha yüksek.

    Hocam ben de aynı şekilde düşünüyordum ama Maraş depreminden sonra daha ütopik düşünmeye başladım. Kabuk kalınlıkları ve yapılmış olan P dalga dağılımlarına bakarak ilk depremin kumburgaz tarafından başlayarak Ganos'u da kıracağı bu hareketten sonra da depremin doğuya göç edip adalar segmentini tetikleyeceğini, adalar segmentinin de güney kolu tetiklemesini düşünmeye başladım. Göç eden depremler silsilesi

  • Deprem Bildirim Konusu

    PergamoN Hocam Marmara bölgesin de beklenen deprem-depremler ile ilgili hiç öngörünüz oldu mu?

    Kırılma tek parça halinde veya parçalar halinde olur. Kırılma ilk bu nokta da başlar, bu noktaya stres aktarımıyla buradaki fayı tetikler gibi :/

    Narsil hocam sizin de bir görüşünüz varsa belirtir misiniz?

  • Deprem Bildirim Konusu

    2022 Yılı ilk 6 aylık süre içerisinde (Ocak-Haziran) bölge de olan deprem aktiviteleri : 137 adet

    Büyüklüğü 4 ve üzeri 2 deprem

    Büyüklüğü 3 ve üzeri 9 deprem


    2023 Yılı ilk 6 aylık süre içerisinde (Ocak-Haziran) bölge de olan deprem aktiviteleri : 86 adet

    Büyüklüğü 4 ve üzeri 1 deprem

    Büyüklüğü 3 ve üzeri 3 deprem

  • Deprem Bildirim Konusu

    Cenk Hocanın 2015 yılı notlarından

    A:Tek fay modelinde faya yakın yerlerin tarihsel depremlerinin gruplanması,

    B: Çek-ayır havzalar modelinde faya yakın yerlerin tarihsel depremlerinin gruplanması, C:Atkuyruğu fay modelinde faya yakın yerlerin tarihsel depremlerinin gruplanması.

    At kuyruğu yapısında fay segmentlerinin tarihsel deprem öbekleriyle karşılaştırılması sonucu elde edilen

    depremlerin olası tarihsel büyüklükleri ve maksimum atımları


    Tarihsel depremler ile fay paternleri arasında uyumun denetlemesi sonucu ortaya çıkan sonuçlara göre;

    Her bir segmentin kendine has periyodu bulunur ve bu periyotlar A:249±30, B:476 ±44, C:242 ±40, D: 257±40E: 244±40F: 278±41, G: 403±42 yıl şeklinde gerçekleşir.

    Fay segmentleri kısa olmasına rağmen uzun periyotlar A:Mw 7.43±0.05, B:Mw 7.65±0.05, C:Mw 7.20±0.05, D:Mw 7.31±0.05, E:Mw 7.34±0.05, F:Mw 7.28±0.05, G:Mw 7.37±0.05 büyüklüğünde depremler üretir.

    B segmentinde gerçekleşen üç deprem yaklaşık 500 yıllık periyoda sahiptir. Bunun nedeni, bu fayın doğu Marmara sırtı ile İzmit körfezi arasında yer alan bindirme

    bileşenli bir fay olmasından kaynaklanır.

    Doğu Marmara Sırtı güneyinde yay şeklinde bir makaslama zonu oluşmuş, fay bu noktadan kuzeydeki faylara transfer olurken doğu Marmara’da basınç sırtı oluşturmuştur. Uzun periyotlarda deprem olan B segmenti ile Marmara’da etkili üç büyük depremin büyüklüğü arasındaki olası bağ bu çalışma ile ortaya çıkarılmıştır.

    Marmara’da tarihsel depremler ve fay paterni ile uyumlu açıklamamıza göre Marmara’da 5 segmentte B:Mw. 7.65, C:Mw 7.19, D:Mw 7.28, E:Mw 7.34, büyüklüğündedir

    ve bu segmentlerde deprem her an olabilir.

    Tüm bulgularımız ve yaklaşımın hatalı olması ancak tüm tarihsel deprem kayıtlarının hayal ürünü olmalarıyla mümkündür.


  • Deprem Bildirim Konusu

    Çınarcık Havzası ve KAFZ'nun Marmara Denizi İçerisindeki Devamının Sismik Yansıma Verileri İle İncelenmesi

    Dokuz Eylül Üniversitesi'nden Öğr.Gör. Orhan ATGIN'nın 2014 yılında yüksek lisans tezi için yapmış olduğu çalışma ve sonuçlarını paylaşmak istiyorum. Seismarmara ve TAMAM sismik verileri kullanılarak kesitli bir şekilde KAFZ'nun Marmara denizi içerisindeki devamının ve Çınarcık havzası içerisinde bulunan fayların batımetri haritasıyla 3 boyutlu gösterimini sağlamıştır.

    KESİT-1

    KESİT-2

    TAMAM-67 verilerinin 3 boyutlu gösterimi

    70 kesitin ayrı ayrı paylaşımı çok uzun yer kaplayacağından ilk kesitin paylaşılmasının ve diğer kesitlerde nasıl bir yol izlendiğini göstermesi açısından paylaştım.


    Toplam 70 sismik yansıma kesitinden oluşan TAMAM sismik verisinin incelenmesi ve yorumlanması sonucunda ortaya çıkan aktif fay haritası aşağıdaki gibidir.


    Çınarcık Havzası’nda yer alan tüm TAMAM ve Seismarmara çok kanallı sismik yansıma verileri birlikte yorumlanmış ve üst resimde gösterilen fay haritası elde

    edilmiş. İzmit körfezinden gelerek Çınarcık Havzası’nın kuzey yamacı boyunca devam eden KAF, havzayı terk ederken Orta Marmara Sırtı’nda iki kola ayrılıp

    Kumburgaz Havzası’nda tekrar tek bir kol olarak devam etmektedir. Tuzla ve İstanbul büklümlerinde iki defa yönü değişen KAF bu büklümler sayesinde Anadolu

    Levhası’nın batıya doğru kaçması ve GPS verilerinde de görülen kuzey-güney yönlü açılmanın etkisiyle bir “gevşemeli büklüm” (releasing bend-segment) olarak

    davranmaktadır. Bu hareketin etkisiyle oluşan normal faylanmalar ayrıntılı bir şekilde batimetri verisinden de faydalanarak haritada havzanın güneydoğusunda yer

    alan ince sarı çizgiler olarak gösterilmiştir. Bu faylar, havzanın orta kısmının saatin hareketi yönünde bir dönme hareketi yapmasından dolayı kuzeybatı-güneydoğu

    yönlü kıvrımlı bir şekilde uzanmışlardır. “Çökme yapıları alanı”nın tortul birimlerle birleştiği noktada yamacın bittiği bölgede de faylar görmek mümkündür. Ayrıca

    Kuzey İmralı delta alanından gelen ve menderes yaparak Çınarcık Havzası içerisine doğru ilerleyerek havzanın güneybatısından havza içerisine giren kanal yapısının da

    iki kenarında fay olduğu sismik kesitlerde gözlenmiştir.

    Çınarcık Havzası’nın deprem odak mekanizma çözümleri üst resimde gösterilmiştir.

    3 ve 4 numaralı çözümlere dikkat edilmelidir. 3 numaralı odak mekanizma çözümünde, birçok çalışmada sadece yanal bileşeni olduğu

    düşünülen fayın aslında bir düşey bileşene sahip olduğu ortaya çıkmıştır. Sismik kesitlerde de birim sınırlarındaki kıvrımlar (drag folds) bunun bir kanıtıdır. Kuzey

    Anadolu Fayı karada sadece yanal bileşene sahip olsa da Marmara Denizi içerisinde kuzey-güney yönlü açılmaya bağlı olarak bir düşey bileşene de sahiptir. Özellikle

    doğuda bulunan TAMAM sismik kesitlerinde görülen birim sınırlarındaki kıvrımlar 3 numaralı odak mekanizma çözümünün olduğu bölgededir. 4 numaralı odak

    mekanizma çözümü ise yine doğuda yer alan TAMAM sismik kesitlerinde görülen normal faylanmaların olduğu bölgede yer almaktadır. Neredeyse tamamen normal

    fay olarak davranan küçük ölçekli bu fayların da 4 numaralı odak mekanizması çözümüne bakarak küçük bir yanal bileşene sahip olduğunu söylemek mümkündür.

    Bunun nedeni de kuzey-güney yönlü bir açılma gösteren Çınarcık Havzası’nın aynı anda saat yönüne doğru olan hareketinden dolayı yanal yönde bir hareket meydana

    getirmiştir ve basamaklı bir şekilde oluşan normal faylanmaları oluşturmuştur.

    Çınarcık Havzası’nın oluşumunda rol oynayan iki önemli büklüm vardır. Bunlar Tuzla ve İstanbul büklümüdür. Bu iki büklümün bulunduğu noktalardan açılmaya başlayan Çınarcık Havzası gevşemeli büklüm (releasing bend-releasing segment) olarak yorumlanabilir. Bu büklümlerle beraber oluşan havza saat yönüne bir dönme hareketi göstermektedir.