Beiträge von Bjk123

Ecmwf yi görünce ben😀

İcon 120

Cfs 120

İkisinede bak tarafını seç 🙂

Zitat von Yavuzklc

Arkadaşlar rakım bulmak için bi site vs vardı sanki onu biliyor musunuz ? Birde doğru sonuç verir mi

Google haritalardan hocam. İstediğin konumun üzerine gel oraya basılı tut

Reisim benim senin verdiğin gibi olsun tamam anlaştık 😀

Zitat von Boeing 777

Çekirdeğin güçsüzleşmesi demek sistemin süresinin kısalması demek, yağışların güçsüzleşmesi demek. -42 de sisteme girmek var -38 de var.

Güçlü ama batı Karadeniz'e oturmuş bir çekirdek dimi hocam

Çekirdek gücü düşük olması yağışın artmasına sebep oldu. Çekirdek merkez olduğu için yakın olduğu yerlerde yağışı engelliyordu

Zitat von Boeing 777

Merak etme hocam

Her an herşey olabilir hocam 🙂

Bu arada gefs diyagramindanda bozulmalar başlamış bazı senaryolarda. O yüzden gaza gelmeyin ecmwfyi bekleyin.

Zitat von selim43

hocam yağış haritalarına pek takılmıyalım bence 500 hpa da -40 lar dolanıyor ne olacağı belli olmaz kütleler vurduğu yeri ihya eder

O çekirdek o kadar sokulursa sıkıntı çıkarır. Boşuna bartın Kastamonu en fazla Zonguldak arası olsun denilmiyor

Gem Arnavutköy gömülür Anadolu yakası kırıntı toplar demiş

950 mb olan yerin yakınlarından basınç diyagramı

Biraz gfs ecmwfye kaykilir biraz ecmwf gfsye kaykilir sinop kastamonu arasında ull giriş yapar

Zitat von 11 Mart 2022

Arpege 960 öngörmüş

960 fazla batılı olup çekirdeği yakın tutar. 955 en makulu hocam

Gefs ortalama izlanda baskısı gfs gece çalıştırması gibi fazla değil. Devamı ilimiz adına güzel gelecek

Sabah 54. Saat İzlanda derinliğine bakın. Onun 950 değil 955 olması gerekir. Bu sayede hem batılı olur hemde bağ erken kopar

İzlandanin 60. Saatteki 5mb düşüşü azorun gücünü düşürüp ufak bir dogulama yaptırdı. Ama korkulacak kadar dogulama görünmüyor şimdilik

İzlanda 955di akşam gece 950 oldu ve azoru ufaktan baskıladi 60hde

Zitat von karkolik furkan

Selamlar arkadaşlar.

Modellerin kararsızlığının arttığı bu dönemde bir değerlendirme yapacağım.

Öncelikle yarın akşam-gece saatlerinde GFS'nin Anadolu Yakası'nın en doğusu ve en batısında gösterdiği kar yağışı çözünürlükle alakalı bir durum. Öyle ki bu anlarda 850'de -5 girişi, 500'de ise -27 girişi mevcut. Bu veriler ışığında yağmur tanelerinin arasında görülebilecek birkaç kar tanesi dışında kar beklemiyorum.

Peki GFS neden kar gösterdi? Öncelikle Anadolu Yakası'nın en doğusu ve Kocaeli'nin iç kesimleri yükselti olarak tepelik bölgeler ve GFS bu bölgeyi kutucuklara ayırarak bizlere tahminlerini sunuyor. Ancak aşağıdaki görselde de gördüğümüz gibi Ataşehir-Pendik sınırları arasındaki o kutucuğa dikkat edersiniz sahili bile o kutuya dahil ediyor hatta tam ortada Aydos bile var. Bu sebeple yarın akşam-gece bu bölgenin ve ilimizin batısının en yüksek tepeleri haricinde kar görme olasılığını %5 olarak verebilirim. Trakya'nın iç kesimlerinde bile kar ihtimali düşük.

Bu kısmı fazlaca açıkladım çünkü bu çözünürlük meselesinin artık bilinmesi sınırda sistemler için önem taşıyor. Şimdi ise asıl sistemimize odaklanalım.

18-20 Şubat

Öncelikle Kutuptan güney enlemlere inen bir soğuk hava kütlesi Azor'un 1. hamlesinin zayıflığı sebebiyle bizi neredeyse es geçiyor. Bu nedenle burada oluşacak olan soğuk cephe geçişinin yine büyük çoğunluğunu yağmur olarak alabiliyoruz. Cephenin son anlarında kar görme olasılığı için ihtimaller devam ediyor hala netleşmedi.

20-24 Şubat

Soğuk kütle doğuya doğru ilerlerken Ural Yükseği ile karşılaşıyor ve hareket yönü kısıtlanıyor. Bu sırada derinleşen İzlanda desteğiyle Azor kuzeye doğru yükselmeye başlıyor. Daha fazla dayanamayan soğuk kütle kuzeyden koparak bir ULL'ye (upper lewel low yani yukarı seviye alçağına) dönüşmeye başlıyor). Bu iki YB arasında sıkışan ULL saat yönünün tersi yönünde dönmeye başlayarak bulunduğu konumda güç kazanmaya başlıyor. Ve sıkıştığı yerden açılan koridor üzerinden bizim ülkemize doğru ilerliyor. Böylece blokaj oluşmuş oluyor.

İşte bu ilerleme konusunda ise tabiri caizse tam bir kaos hakim. Şimdi Boeing 777 hocamın paylaştığı aşağıdaki görsel üzerinden yoruma devam edelim.

Öncelikle WRF, Arpege ve BOLAM gibi sınırlı alan modellerinin daha batılı çıktılar üzerinde yoğunlaştığını görüyoruz. Fakat hep aşırılıktan uzak kaçan bu sebeple de geçmişte çoğu sistemden alnının akıyla çıkan ECMWF ve UKMO modellerinin ana senaryoları biraz doğulu gelmiş.

Şimdi gelelim GFS'ye. Aşağıya diyagramı bırakıyorum, GFS 500 ortalaması -37/-38 seviyesine gelmiş. Bu da bize diğer senaryoların ana senaryoya destek çıktığını gösteriyor. Ancak hala fazla doğulu çıkan senaryolar da var ki GFS ortalaması merkezi Sinop ve biraz batısı üzerinden çıkartıyor.

Ben burada UKMO'ya daha çok güvenirdim ancak o da tek güncellemede yaklaşık 100-150 km civarında doğuladığı için herhangi bir yorum yapamıyoruz.

Dün yazdığım yazımdaki görüşlerim hala aynı. Merkezi Kastamonu-Sinop arasından bekliyorum. Ne Bartın kadar batılı ne de Ordu kadar doğulu.

Dolayısıyla yukarıdaki her bir modelin ortalamasını alıp toplam model sayısına böldüğümüzde çıkan sonucun ULL merkezi olacağını düşünüyorum.

Aslında bizim için daha önemli olan soğuk kaçağı olmadan ULL'nin oturması. Çünkü merkez olarak İstanbul'a yakın bir merkez beklemiyoruz haliyle bu merkezin güçlü olması lazım ki biz de en iyi şekilde etkilenelim. Bu sebeple takip edilmesi gereken bir diğer husus bu çekirdeğin gücü olmalı.

Bu arada bir önceki sayfalarda hangi model kral tartışması dönüyordu. Arkadaşlar görünen bir gerçek var ki küçük bir katsayı da olsa ECMWF orta ve yakın vadede genel olarak GFS'den daha başarılı bir model. Ancak bu ikisini de gömmez veya birini kral yapmaz. Her sistemin dinamikleri farklıdır.

Özellikle birkaç paylaşım gördüm ... modeli ciddiye almayalım diye. Böyle birşey mümkün olamaz arkadaşlar. Her modeli takip etmek bizlere bir fikir verir. UKMO doğulayınca çöp model olmaz veya GFS batılayınca kral olmaz olmamalı.

Özetle bu kaostan çıkmak için Giritten Kıbrıs'a doğru hareketlenen AB'nin bir oturmasını bekleyelim. Sonrasında yavaş yavaş modeller İzlanda ve Azor'u da çözmeye başlayacaklar zaten.

Herkese iyi geceler dilerim.

Alles anzeigen

Güncel

Zitat von Boeing 777

25 km doğusu zaten Samsun hocam o yağışa takılmamak lazım.

2,5 kilometre o zaman 😃